旧車オリジナルかモディファイか
旧車に乗っているといろいろな不具合が起きたり、パーツがなくてクルマが走らないなんてことは結構茶飯事だったりしますよね。
旧車の年代にもよりますが、同じ車種の上級機種のエンジンをヘッドだけ載せ替えるとか、逆はあまりないか。。
ないかもしれませんけど、DOHCからSOHCにダウングレードすることでキャブレターを純正で手に入れたりすることができるようになります。
旧車はいろいろな楽しみ方があって人によって違っていいと思うのですが、とりわけ音質が現代のクルマとは異なり、心地よいサウンドだったリします。
決して早くなくても良くて、ある程度街中で走れれば、キャブのサウンドを聴きながらゆっくり走れれば、それは貴重な空間であるのだと思います。
パーツがなかったりエンジンの調整が積み替えでしかできない場合、旧車のエンジン自体がもはや希少なので、グレードアップやダウングレードで対応する。
なんてこともおもしろいとおもいませんか。。？
例えばどんな車種があるの？
K型エンジン搭載車２代目カローラ１２００ｃｃに同系列の１４００ｃｃを積み替えるとか
同じく２代目２０系カローラT型エンジン搭載車に２TG搭載これはよくあるモディファイだったりしますね。
４代目７０系カローラの
A型エンジンのヘッドだけ載せ替えて
４A-Gにしてしまうとか。
同じく７０系カローラK型エンジン
を１８００ｃｃの７Kにしてしまうとか。
今度はダウングレードでいくと、７０系カローラのTE７１カローラ２TGからK型エンジンに載せ替えてキャブレター搭載車にする。
ダウグレードで音を手に入れる。
ダウングレード系はあまりないかも知れませんが。。
５代目８０系カローラのAE８６にあえて８５のA３エンジンを搭載してキャブレターエンジンにしてみる。
これも逆はあるけど、ないか。。なモディファイまではいかないかもしれませんが。。
エンジングレードを上げる
あえて低いグレードを購入して
最近の過給機をつけてしまう。
４代目７０系カローラ、スプリンターの
SEグレードはK型のキャブ車なので、そこにポンつけでターボを付けてキャブターボにしてしまう。
ツインカムでないところがいいんですよね。なんてことができれば面白いですね。
同系列の積み替えでいくと、日産のA型系のエンジンは１２００ｃｃ～１８００ｃｃまであり簡単に積み替えができるので、むかしはそんなことも頻繁にできたのでしょうけれど。
今はエンジン自体が少ないので、どうなのかとは思いますが。。あれば面白いですね。同じメーカーにこだわりを持ちたい方には邪道になってしまいますが。。
他社のエンジンを積んでみるのも
面白いかもしれませんね。
ダウングレードしてみる
ダウングレードって意味で行くと現代車に旧車エンジンもダウングレードですね。
エンジン以外のパーツは比較的手に入りやすいので、維持しやすいかもしれません。
日産のシルビアにⅬ４気筒キャブレター
エンジンを積み替えとか。
ワンエイティに同じくあえてキャブ車エンジン積み替えとか。
三菱のスタリオンに４Ｇ３２ギャランＧＴＯ ＭＲのエンジンを搭載する。
エンジン自体があまり存在しない
かもしれませんが。。
であれば、Ｇ６３Ｂエンジンは４Ｇ６３エンジンと同系列なので、ヘッドをＤＯＨＣにしてしまう。
ギャランVR-4やランエボエンジン
のヘッドだけ移植する。
ダウングレードではありませんが。。
すべてポンつけとは、いかないかもしれませんが、微調整で変更可能かも知れません。
お金のかけ方次第でできるものもあるかもしれませんね。
おもしろいとおもいませんか。。？旧車の部品でモディファイとか
ダウングレードでキャブを手に入れる
とか。とりとめもないお話に最後までお付き合いいただきまして、ありがとうございます！
より楽しい旧車生活ができますように。
提案でした。