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唯一無二の! ミッドシップオープン! トヨタMR-S!!

  • 2019年6月9日
  • 2020年3月11日
  • 旧車
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旧車 ?とは違いますが。。

唯一無二の!

旧車とは違いますが、
日本ではあまり発売されていない
クルマにMR(ミッドシップランナバウト
ミッドシップレイアウトのエンジン
搭載車が数種類あります。

旧車とまでは古くないのが残念ですが、
唯一無二のクルマがあるんです。

このクルマもう少しルックスが良かったら、
あと数年したら間違いなく価格が上がりますよ。

とりあえず日本の初市販車のミッドシップ
トヨタ自動車MR2ですね。

このクルマもマニアックなクルマで
面白いクルマですね。

車重960kgで130psのライトウェイト
スポーツカー。
このクルマのグレードが低いバージョン
1500ccの3A SOHCエンジンを搭載
したバージョンもキャブ搭載車で結構
面白いかもしれません。

でも、目を引くのは4AGエンジンを搭載
したバージョンだと思いますが、
もし!1500ccの廉価バージョンがあったら、
『買い』です。

なぜなら、ミッドシップでありながら、
3Aエンジンはキャブ搭載車だから。

このエンジンにスペースがあるかは別として、
キャブを付け替えたら旧車で!

ミッドシップキャブ搭載車が
味わえます。
後継車種で出ている車では純正
キャブ車がないため改造申請をしないと
ならないから。
意外とパワーなくて面白くない。
なんて思っている方、このパワーなら

公道で余すことなく楽しめます。
しかももしかしたら付け替えの
ソレックスとかウェバーなんて
付けようものなら、

別の意味でスーパーカーです。
楽しいクルマになります。

本日ご紹介したいのは、
MR2の後継車種で

MR-Sです。
このクルマはミッドシップ
フルオープンというスタイル
で1800ccのNAエンジンに
車重が初期のものは970kgと
ライトウェイト

初年度が1999年に発売だったとすると
25年ルールでアメリカの縛りが
なくなるとおそらくあと数年で

急に値段が上がる1台です。

ミッドシップでオープンなんて
向こうで流行らないわけがありません。

MR2みたいな廉価バージョンで
キャブ搭載車があったら、
即買うんですが。。

残念ながらDOHCの1800cc
です。。

それでもミッドシップオープン2シータ
今では販売していません。

少し新しくて1999年ですが。。
旧車ともネオクラシックとも言えませんが。。

このクルマは一度乗っておいたほうが
良い一台です。
今後そんなクルマが出るとは
思えませんから。。

エコ、電気自動車など
スポーツカーとは全く違うものが、
売れる時代なので、

買いとどめておくなら今だと思います。

ミッドシップオープンカーって
タルガトップならありますが、
フルオープンってありませんよね。。

フィアットX1/9だってタルガトップ
出し、ポルシェ914だってタルガトップ

そういう意味では唯一無二のオープン
2シータミッドシップです。

MR2もTバー止まりでしたから。

見てくれはブサイク。。?
ですが、エンジンレイアウトと、
車体の形式が相まって

ライトウェイトのオープン
マツダロードスターにはない
ミッドシップ

今後発売しないだろうクルマ。

となれば今は旧車とは言いませんが、
今後何年かたっていくと
旧車扱いの価値の高いクルマに
なること間違いありません。

安く買って自分好みにチューンナップ
やまだ、サビついていないので、
レストアには早いので、

程度の良い安いクルマを買って
楽しむのは断然アリだと思います。

本日は唯一無二のクルマのお話
でした。

最後までお読みいただき
ありがとうございます!

最近は旧車が本当に

高くなりました。。

昔から旧車や古いものが好きで

レストアや部品に関する

役立ちそうな情報を調べて

記事として連載しています。

興味のある方はぜひごらんください。

また、旧車の部品にも興味があり、

珍しい部品を売っているお店や

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一人で知っていても

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