派生モデル
１９８５年から１９９３年までの数年間は国産車の黄金期と呼ばれています。バブル景気を背景に開発費をふんだんにかけて
開発された車が次々に発売された時期です。
奇抜なクルマや今では考えられないようなクルマが数多く発売されました。
本日はバブル真っ只中１９８６年にB１２サニーの派生モデルとして発売されたサニーRZ１についてお話したいと思います。
１９８６年２月B１２型サニーのクーペバージョンとしてサニーカリフォルニアと同じプラットフォームを使って作られた車です。
当初A型エンジンの後継機種のE１５SOHCターボを搭載していましたが、わずか半年後の８月にマイナーチェンジが施されました。
エンジンは当時最新のCA１６DOHCを搭載しました。出力は１２０ｐｓ、車重は９４０ｋｇと比較的軽い車重にそこそこの出力でした。
当時サニーでは初めてのDOHCエンジンを搭載したモデルで８０年代らしい直線を基調にしたエッジの効いたボクシーなモデルでした。
レイアウトはFFながら小型のパッケージは居住性もよくデザイン性に優れた１台となりました。今見ても斬新というか洗練されたデザインですね。ブリスターフェンダーがバブルっぽくて面白いクルマですね。
実質の性能は可もなく不可も無い感じの、派生モデルにしてはデザインが洗練されているものの、特にモータースポーツで活躍したということもない、比較的地味なクルマです。おそらく販売台数も少ないと思われるので、現存していたら超レアな１台であることは間違いありませんね。。
そんなサニーRZ１は今一体いくらするのでしょうか。。？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2237285333/index.html?TRCD=200002
やはり激レア車なのでしょうね。。この年式のこの感じでこの価格そこそこ高いですね。。
珍しい車やこの車に思い入れがある方には良いのかもしれません。
クラシックといえば３３年前のクルマなのでクラシックの部類ですね。。確かに珍しいと思いますが。。あまりほしいとは思えませんね。。もしこの車がFRでDOHCなら、もっとレア度が上がって、乗ってみたい車になっているかもしれませんね。。
本日はバブル真っ盛りのサニー派生モデルサニーRZ-1のお話でした。
本日も最後までお読みいただき
ありがとうございます！