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2019年11月

  • 2019年11月29日
  • 2020年3月4日

幻の名車!! 日産フェアレディー432R!!

超希少車両 1960年代に始まった日本のモータリゼーションの勢いは凄まじく、レースシーンのフィードバックも頻繁に行われていました。 戦後GHQの施策により飛行機会社が解体され、飛行機の技術の平和利用を目的に、エンジニアが自動車会社を立ち上げ飛行機の技 […]

  • 2019年11月28日
  • 2020年3月4日

いまさらレトロ!? パイクカー!日産パオ!!

1989年~1990年 バブル最期の遊びごころ 1980年代中盤から90年代前半は 日本車の黄金期と呼ばれていますが、まさにその通りで、時代はバブル景気で作れば売れる、しかも高い車ほど早く売れるそんな時代でした。 当然企業も儲かるため、開発に割く費用 […]

  • 2019年11月27日
  • 2020年3月4日

時代先取り!バブルデートカー! ホンダプレリュード!!

80年代独自開発はホンダだけ 1970年代の後遺症は80年代に入っても続き80年代前半は70年代と変わりはそれほどありませんでした。 それどころか旧世代のエンジンにターボを搭載してみたり、旧型エンジンのシリンダーヘッドだけを80年代に作ったものに変え […]

  • 2019年11月26日
  • 2020年3月4日

足のいいヤツ! ライトウェイトスポーツ!!カリーナ!!

1970年代前半ライトウェイト国産車 1960年代から始まった日本の自動車産業を巻き込んだモータリゼーションは、1970年代に入ってビッグバンのような広がりを見せます。 大人が乗れてある程度の出力が必要でしたが、それをクリアしてさらにグレードアップし […]

  • 2019年11月24日
  • 2020年3月4日

マツダ初!ロータリーコンバーチブル!!RX-7!!

日本車の黄金期1985年~1992年排ガス規制後の日本の自動車産業は悲惨な状況で、新しいものを生み出す前の苦しみをずっと長い間抱えていた感じの1980年~1990年までの10年間だったように思われます。 排ガス規制は1973年に施行されましたが、途中 […]

  • 2019年11月23日
  • 2020年3月4日

なぜこのデザイン? 悲運のブルーバード! サメブル!!

ブルーバードと言えば510ブルーバードや910ブルーバードを思い出す方が多いと思いますが、実は狭間で頑張っていた世代のブルがあるんです。 本日は4代目ブルーバードしかも後期型 通称サメブルについてお話したいと思います。 1960年代から始まったモータ […]

  • 2019年11月22日
  • 2020年3月4日

排ガス規制脱出!! 新開発! 日産S110ガゼール!!

どうにもならない1970年代の 自動車業界を取り巻く環境は70年代だけにとどまらず、総じてみると90年代にまで波及することになる、とても長い間低迷期を余儀なくされた期間でした。 それによって地球の環境は少なからず保護され、温暖化も多少は遅れたのだと思 […]

  • 2019年11月18日
  • 2020年3月4日

三菱ライトウェイト! ギャランGTO GSR!!

1973年 1960年代に始まった日本のモータリゼーションは多くの企業を巻き込み日本全体で小型乗用車の普及を促すことになっていました。 企業はさまざまなクルマを開発し、レースシーンでは活躍できた内容を市販車にフィードバックするなど、クルマを取り巻く環 […]

  • 2019年11月17日
  • 2020年3月5日

ロータリー炸裂!!サバンナRX-3!!

日本のロータリーエンジン   1960年代に日本のモータリゼーショは幕が開き60年代後半には、モータースポーツの市販車へのフィードバックという形で、さまざまなスポーツカーが 市場に出回ってきました。 トヨタは2000GT、日産はスカイライン […]

  • 2019年11月12日
  • 2020年3月5日

最後のロータリーエンジン! RX-8!!

2003年から2013年 最後のロータリーエンジン マツダのロータリーエンジンは1967年に初めて量産品として開発に成功して以後約50年間、量産を続けられたエンジンです。 そんなロータリーエンジンを最後に搭載したのは2003年に発売されたRX-8でし […]

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