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2019年11月

幻の名車！！　日産フェアレディー４３２R！！

超希少車両１９６０年代に始まった日本のモータリゼーションの勢いは凄まじく、レースシーンのフィードバックも頻繁に行われていました。戦後GHQの施策により飛行機会社が解体され、飛行機の技術の平和利用を目的に、エンジニアが自動車会社を立ち上げ飛行機の技 […]

１９８９年～１９９０年バブル最期の遊びごころ１９８０年代中盤から９０年代前半は日本車の黄金期と呼ばれていますが、まさにその通りで、時代はバブル景気で作れば売れる、しかも高い車ほど早く売れるそんな時代でした。当然企業も儲かるため、開発に割く費用 […]

８０年代独自開発はホンダだけ１９７０年代の後遺症は８０年代に入っても続き８０年代前半は７０年代と変わりはそれほどありませんでした。それどころか旧世代のエンジンにターボを搭載してみたり、旧型エンジンのシリンダーヘッドだけを８０年代に作ったものに変え […]

１９７０年代前半ライトウェイト国産車１９６０年代から始まった日本の自動車産業を巻き込んだモータリゼーションは、１９７０年代に入ってビッグバンのような広がりを見せます。大人が乗れてある程度の出力が必要でしたが、それをクリアしてさらにグレードアップし […]

日本車の黄金期１９８５年～１９９２年排ガス規制後の日本の自動車産業は悲惨な状況で、新しいものを生み出す前の苦しみをずっと長い間抱えていた感じの１９８０年～１９９０年までの１０年間だったように思われます。排ガス規制は１９７３年に施行されましたが、途中 […]

ブルーバードと言えば５１０ブルーバードや９１０ブルーバードを思い出す方が多いと思いますが、実は狭間で頑張っていた世代のブルがあるんです。本日は４代目ブルーバードしかも後期型通称サメブルについてお話したいと思います。１９６０年代から始まったモータ […]

どうにもならない１９７０年代の自動車業界を取り巻く環境は７０年代だけにとどまらず、総じてみると９０年代にまで波及することになる、とても長い間低迷期を余儀なくされた期間でした。それによって地球の環境は少なからず保護され、温暖化も多少は遅れたのだと思 […]

１９７３年１９６０年代に始まった日本のモータリゼーションは多くの企業を巻き込み日本全体で小型乗用車の普及を促すことになっていました。企業はさまざまなクルマを開発し、レースシーンでは活躍できた内容を市販車にフィードバックするなど、クルマを取り巻く環 […]

日本のロータリーエンジン１９６０年代に日本のモータリゼーショは幕が開き６０年代後半には、モータースポーツの市販車へのフィードバックという形で、さまざまなスポーツカーが市場に出回ってきました。トヨタは２０００GT、日産はスカイライン […]

２００３年から２０１３年最後のロータリーエンジンマツダのロータリーエンジンは１９６７年に初めて量産品として開発に成功して以後約５０年間、量産を続けられたエンジンです。そんなロータリーエンジンを最後に搭載したのは２００３年に発売されたRX-8でし […]