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2019年9月

  • 2019年9月30日
  • 2020年3月3日

それじゃ違う!4気筒!? 6代目スカイライン 鉄仮面!

1970年代は日本の経済は高度経済成長期で産業は活気づいていましたが、自動車産業にとっては暗黒の時代でした。 オイルショックと排ガス規制により60年代後半から盛り上がったモータリゼーションは急激に失速しそれまで元気に走っていたクルマのエンジンは排ガス […]

  • 2019年9月29日
  • 2020年3月8日

ホンダ最後のライトウェイトスポーツ!シビック初!タイプR!!

小型ライトウェイトスポーツ 日本のクルマは近年大型化して小型のライトウェイトスポーツカーが少なくなってしまいました。そもそもスポーツカーの需要はバブル崩壊後に現象をはじめ現在ではほとんどない状態となってしまいました。 もともと日本のクルマは狭い国土に […]

  • 2019年9月27日
  • 2020年3月10日

こんなクルマ待ってました! スーパーカー? マツダ初代RX-7!!

1970年代の車にしては 1970年代は自動車産業にとってとても厳しくつらい時代で、オイルショックと排ガス規制が60年代に発展し始めて70年代に入り急激に発展した業界に次々に難題が降りかかる、そんな時代でした。 時代に翻弄されながらも、各メーカーは排 […]

  • 2019年9月26日
  • 2020年3月8日

こんな値段で売れるの!? 日産駄作! 今でも不思議シーマ現象!

明るい兆しと80年代 1970年代は自動車産業にとっては暗黒の時代でした。1980年代に入りようやく新開発のエンジンやプラットフォームを開発し市販車に搭載していましたが、じつは1980年代初頭は70年代のエンジンをチューンナップして新しいものとして作 […]

  • 2019年9月24日
  • 2020年3月9日

バブルっぽさ全開!! スズキ渾身の軽スポーツ! カプチーノ!!

1991年ってバブル絶頂期 開発はバブル始まったころ バブルの真っ只中の軽自動車 1990年代の黄金期の自動車産業は軽自動車に至っても不思議なクルマや今では考えられないようなスペックのクルマが多く存在していました。 各メーカーは開発費が湯水のようにあ […]

  • 2019年9月24日
  • 2020年3月10日

大きくなって失敗!? トヨタ2代目 MR2!

1990年代の自動車産業の事情 事情は既にお伝え済みですが1980年代中盤から90年代前半にかけて改めて振り返ってみると、開発費がふんだんにあり、各社開発を率先して行っている時代でどこのメーカー も例外はなく、面白いクルマや突拍子のないクルマを発売し […]

  • 2019年9月23日
  • 2020年2月11日

ちょっとデカすぎ!?三菱渾身のスポーツカーGTO!!

三菱渾身のバブリーカー日本のバブル時代を飾った華やかな経歴を 持つクルマは数多くありますが、三菱が発売した バブルカーは唯一1台だったと言っても過言ではありません。   1990年にスタリオンの後継車種として 発売された三菱・GTOです。1 […]

  • 2019年9月21日
  • 2020年3月10日

バブルの象徴 ついに復活!スカイラインGT-R!!

満を持して復活! 日産901運動 日産は1980年代に901運動というインナーキャンペーンを行っていました。それは、1990年には技術で世界一になるという意志の表れで、その開発の中核にあったのがスカイラインR32GT-Rでした。 中でもR32GT-R […]

  • 2019年9月20日
  • 2020年3月10日

デカッ!!Z32 バブル新時代のフェアレディーZ!!

丁度バブル絶頂から崩壊そしてその後 1980年代終盤に 1980年代前半は70年代を色濃く残る少し暗い時代を引きずっていましたが、中盤から後半にかけてはバブル景気を 背景に自動車産業も少しずつ元気を取り戻してきた、そんな時代でした。1989年はちょう […]

  • 2019年9月19日
  • 2020年3月10日

与えられなかった称号! GTSーR!! 悲運の名車 スカイラインR-31! 

レスポンス&バランス 1980年代の日本の自動車産業は黄金期で、開発が常に行われており、日進月歩で技術が進化していた時代でした。特に初頭は70年代の仕組みを色濃く残す車両が多く、そこから脱却して本当の意味で新開発のエンジンや補機類を搭載したクルマが登 […]

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