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2019年5月

  • 2019年5月30日
  • 2020年3月11日

ありえない駄作!! 日産悲運のスカイラインC210 !

スカイラインと言えば 旧車好きの方にはスカイラインっていう響きはイコール名車のイメージが強いと思いますが、1960年代のレースシーンでも1970年代に入ってもそのコンセプトは変わらず『GT』でした。 しかし、日本のモータリゼーションの発展に妨げ?技術 […]

  • 2019年5月29日
  • 2020年3月11日

国産 オープンカー乗るなら!こんなモデルがいい!!

オープン2シータ 歴史 オープンカーっていうと 最近ではユーノースロードスターを 思い出しますが、 その歴史って結構古くて アグレッシブなクルマが多かったのを ご存知ですか? 量産ベースでお話しすると 古くは1962年発売の 日産フェアレディーSP3 […]

  • 2019年5月29日
  • 2020年3月11日

意外と硬派なモデル国産初GT!いすゞベレットGT!!

四輪独立懸架 いすゞといえばトラックや 商業車のイメージが強いと思いますが、 実はその昔つい最近まで 細々と乗用車を作っていたんです。 しかもマニアックで高性能な モデルを多数製造していました。 そんないすゞの乗車シリーズの 中でも日本初のGTカーベ […]

  • 2019年5月29日
  • 2020年3月11日

昭和のクルマ! にはこんな装備あった!

こんな装備あったな 今ではなくなった 現代にクルマには標準に装備 されているけれど 昔はそんなのなかった なんて装備結構ありましたよね。 今の子供たちが聞いてビックリする 標準装備を懐かしく振り返って みましょう。 ①レギュレーターハンドル パワーウ […]

  • 2019年5月29日
  • 2020年3月11日

昭和!FRモデルのキャブ車買うならコレ!!

FR車にこだわる 旧車の世代はフロントにエンジンを 搭載し、リアタイヤが駆動するクルマ すなわち、FR形式のクルマが結構多く、 後になってFF車が台頭してきます。 ドライブシャフト(フロントエンジンから リアに動力を伝えるもの)がない分 室内をフラッ […]

  • 2019年5月25日
  • 2020年3月11日

OHV乗るならこの車! トヨタK型エンジン搭載車!

やっぱりK型キャブエンジン トヨタが開発したエンジンに K型というエンジンがあります。 このエンジンはOHVといわれる形式 でオーバーヘッドバルブつまり、 ヘッドの上にバルブがあるエンジンの ことを言います。 単純な作りのエンジンで その割にはエンジ […]

  • 2019年5月25日
  • 2020年3月11日

排ガス規制の犠牲  稀少!TE37レビン!

排ガス規制 高度経済成長の昭和49年4月に登場した カローラレビンTE37は悲運のクルマと 言われています。 オイルショックの昭和48年から排ガス規制 が始まりました。 各メーカーモータリゼーションが盛り上がる 中、水を差される形で急速にテンションが […]

  • 2019年5月25日
  • 2020年3月11日

新車にOHV!?あるの!?

オーバーヘッドバルブ 自動車のエンジンのルーツは飛行機 の技術だということは先日お伝えしましたが、 エンジン形式もいろいろあり、 飛行機技術に一番近いエンジン形式が OHV(オーバーヘッドバルブ) 型のエンジンです。 このエンジンは自動車黎明期に作ら […]

  • 2019年5月25日
  • 2020年3月11日

トヨタ・ヤマハ発動機との連携エンジン開発!

トヨタ、ヤマハ発動機との連携     ツインカムエンジン   ヤマハは世界最大のピアノメーカーで あると同時にクルマのエンジン開発や 供給も行っている会社なんです。     ヤマハがトヨタのエンジン開発に 大きく関わっているのは遡ること 50年ほど前 […]

  • 2019年5月20日
  • 2020年3月11日

昭和時代 道に迷ったときには!?地図帳見てた!

カーナビ 旧車といえば いまではカーナビが当たり前の ようにクルマには装備されていますが、 旧車が現役のころ 30、40年前はカーナビは 存在していませんでした。 人々は道に迷ったときどうやって 目的地までたどり着いたかというと、 地図帳を見て方向を […]

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