- 2020年2月1日
- 2020年2月24日
名機！日本車を支えたエンジン！
名車エンジンの移り変わり １９９０年代は日本の自動車産業の黄金期と呼ばれており、さまざまな名車や名機と呼ばれエンジンが開発された時期でした。 このころは各社１機程度名機と呼ばれるエンジンが存在し、それを搭載したクルマが各社から発売されていました。 & […]
- 2020年2月1日
- 2020年2月24日
名車！平成のモンスターマシン！ランエボⅢ！！
１９９５年 １９９０年代の前半の日本の自動車業界はいわゆる黄金期と呼ばれ、バブル景気に乗っかる形で各メーカーが開発費を使い開発したものが、９０年代に開花したような時期でした。 しかし、９３年にバブル景気が崩壊を遂げると、急速に市場は冷え込み、それまで […]
- 2020年2月1日
- 2020年2月24日
画期的！スタイリッシュ！ セリカリフトバック！！
１９７０年代今の時代にはない １９７０年代の日本の自動車産業は致命的な大打撃を受けます。 そのほんの少し前の６０年代後半に日本のモータリゼーションは幕を開けそれが自動車産業の活性化だったり、自動車開発にとって有効な時代背景でありました。 １９７０年は […]
- 2020年2月1日
- 2020年2月24日
奇抜！バブル期だから踏襲？ ２代目MR２！
バブル期ならではのクルマ 今ではすっかりなくなった １９８９年にトヨタから２代目ＭＲ２が発売されました。 先代のＭＲ２とはプラットフォームも変わりエンジンも足回りも新たに開発され、全く違うクルマに生まれ変わりました。 このころの日本の自動車産業は黄金 […]
- 2020年2月1日
- 2020年2月24日
渾身の８０年代開発エンジン!！ 日産フェアレディー３１Z！！
８０年代らしい直線の日本車らしいデザイン １９８０年代初頭は７０年代の面影が色濃く残る比較的暗い時代で自動車産業は特に７０年代に被った痛手を引きずる元気のない時代でした。 日産は８０年代から１９９０年には技術で世界一になろうという９０１ […]
- 2020年2月1日
- 2020年2月24日
日産 悲運のライトウェイトスポーツ！！ S15シルビア！
１９９２年に日本経済はバブル経済が崩壊しました。 明確な線引きはないものの、株価や土地の価格はそれまでのバブル時代とは違いバブル以前の水準まで大きく下落し、世の中全体が消費ということに対して慎重になった、そんな時代の始まりでした。 年々 […]
- 2020年2月1日
- 2020年2月24日
斬新！！近未来的デザイン！ トヨタ初代セリカ！
排ガス規制前の元気なクルマ １９６０年代は日本のモータリゼーションの始まりで、それと共に様々なクルマがビッグバンのように登場してしました。 そんな１９７０年は万博があったり、新しい時代になったりで、日本も活気が満ち溢れる時代でした。 産業も高度経済成 […]
- 2020年2月1日
- 2020年2月24日
一度は乗りたい！ クラシック王道！ 日産ハコスカ！！
ハコスカ １９６０年代は日本のモータリゼーションの幕が開けモータースポーツが盛んになり、参加する機会も増えてきました。 日本のモータリゼーションと切っても切り離せないクルマそれは日産スカイラインです。 本日は日産スカイラインハコスカに焦点を当ててみた […]
- 2020年2月1日
- 2020年2月24日
トヨタ悲運の６気筒 アルテッツアージータ！！
１９９０年代は国産車の黄金期 バブル景気を背景に各社開発が進み８０年代に暖めた仕組みやエンジンが花開いた時代でした。 そんな黄金期は１０年もなく実際は３．４年程度だったそんな短い期間でした。 バブル景気が崩壊後の国産車の環境は劇的に変化 […]
- 2020年2月1日
- 2020年2月24日
フラッグシップの陰に名車あり！！ R32スカイライン GTS25‐X・G！！
R32と言えば １９９０年代後半に花開いた日本の自動車産業の開発技術はまさに黄金期を迎え熟成に近い状態まで昇華していました。 １９７０年代の痛手を約１０年近く引きずりつつもめげずに開発を行ってきた結果なのだと思います。 新開発の自動車はフラッグシップ […]