│旧車を生かし続けるキオのブログ

そういえば、ありました！珍車スカイラインワゴン！R31

バブル時代はさまざまな車種が開発され、その亜種みたいなものも結構あり、それらが今となっては激レア車になっていたりします。時代の狭間の車種の亜種はさらに希少で当時は見向きもされなかったものがいまでは希少価値が高まって取引価格が上がっていたりします。 […]

今あえてホットハッチ１９９０年以降のクルマ事情日本の自動車産業は１９９０年代に黄金期を迎えほんの数年で終わってしまいましたが、９３年までは黄金期が続きました。しかし、バブル崩壊とともにクルマのあり方や世間の価値観の変化により大量生産、大量消費か […]

1960年代を代表するクルマ 1960年代は　日本のモータリゼーションが幕を開けクルマは少しずつ庶民にも手が出せる存在になってきました。日産５１０ブルーバードに　焦点を当ててみたいと思います。ブルーバードは3代目と6代目が大成功を収めたと言われて […]

１９７２－１９７７１９６０年代に開花した日本のモータリゼーションは、７０年代に入っても衰えることはありませんでした。日産のスカイラインもハコスカからフルモデルチェンジを果たし１９７２年には完全に新しいものとなりました。いわゆるケンとメリーのスカ […]

ギャランレグナム日本の自動車産業は1990年頃黄金期を迎えます。それは1970年代のオイルショックや排ガス規制をクリアして、見事に再生したという意味において復活したと言うことです。当時日本はバブル景気に沸いており開発費もふんだんに使え、80年代 […]

最後のライトウェイト日本の自動車業界の黄金期は１９８０年代中盤から１９９０年代前半９２年くらいまででした。このころの開発力は目を見張るものがあり、新たに開発されたエンジンやボディーを組み合わせた画期的な車が数多く登場しました。マツダは１９８９年 […]

マツダRX５００１９６０年代に始まった日本のモータリゼーションの波は速く大きかったようで、レースシーンを市販車にフィードバックしたり、どの国もまだ完成させられなかったロータリーエンジンを開発したり、活気にあふれている時代でした。そんな１９７０年の […]

４代目プレリュードプレリュードと言えば昭和のデートカーの台予表的なクルマでした。プレリュードは２代目、３代目まではデートカーという立ち位置のクルマでしたが、４代目以降スポーティーカーという立ち位置にシフトチェンジしたのをご存知でしょうか。。？バ […]

背伸びしてがんばって原チャリ１９８０年台に入ると原チャリの世界が結構充実します。本日は箸休めが長く続いていますが、そのまた箸休め程度の記事ですみません。。１９７０年代の原チャリはパッソルパッソーラなど８０年代の原チャリとはちがいもっとチープなも […]

１９７０年代に戻ってこのころのツインカムって１９６０年代後半から日本の自動車産業は第一次モータリゼーションと言われる時代に入ります。さまざまなクルマが開発されました。今までは富裕層にしか乗れなかった自動車が庶民にも手軽に買える価格にまで落ちてきて […]