- 2020年1月26日
- 2020年2月28日
８０年代新開発風？ 駄作！日産初代レパード！！
１９８０年代はまだ旧製品の組み合わせ １９８０年代は６０年代設計のエンジンや補器類を新しいボディーに搭載したものを新開発と呼んでいました。 ７０年代の排ガス規制の面影が色濃く残る時代で、開発は遅々として進まず各社苦悩の跡が見て取れます。 本日はそんな […]
- 2020年1月25日
- 2020年2月28日
ようやく誕生！本気のエンジン搭載 トヨタＸ８０系マークⅡ！！
1970年代の排ガス規制から約17年 ようやく本気のエンジン誕生 1970年代の排ガス規制は国産車に大きな影を落としました。 ８０年代に入ってもその暗い影を払拭できないままあり物をごまかす程度の車ばかりが誕生していきました。 ８０年代も中盤に入りバブ […]
- 2020年1月23日
- 2020年2月28日
８０年代開発ローラースケートＧＴ！！ ホンダバラードスポーツＣＲ－Ｘ！
８０年代はすごい１０年間 １９７０年代の排ガス規制から全くと言っていいほど脱出できないまま８０年代を迎えた日本の自動車業界は低迷を続けていました。 ８０年代の初頭は７０年代の負の遺産を引きずった形の全くと言ってよいほど古いものの踏襲でクルマを作ってい […]
- 2020年1月22日
- 2020年2月28日
日産プリンス！激レア車！！ ローレルＣ１３０！！
１９７２年～１９７７年 日本の排ガス規制 1970年代は60年代に幕が開けた日本のモータリゼーションによりマイカー時代の幕開けと言われていました。 一家に一台クルマがあるなんて夢のような時代だったんです。 時代は移り変わり一家に２台や地域によっては家 […]
- 2020年1月21日
- 2020年2月28日
NA最強！ 日産スカイラインR32 GTS25！！
１９８４年から２００４年まで２０年間 国産車のエンジンは設計から２０年程度国産エンジンの寿命は約２０年程度なのかもしれません。 国産車のエンジンのルーツを探ってみると結構面白いものがあります。 本日のクルマはRB２５搭載のR３２スカイライン後期型につ […]
- 2020年1月21日
- 2020年2月28日
駄作リトラ！！ カローラⅡGPターボ！！
以外にも新開発の １９８６年～１９９０年まで バブル時代に開発されたのエンジンは６０年代に設計されたエンジンのヘッドだけ積み替えたり少し工夫して新しいものに見せかけていたクルマが多く見られましたが、８４年に開発されたトヨタE型エンジンは基本設計が８０ […]
- 2020年1月21日
- 2020年2月28日
人馬一体NA最高！ トヨタスターレットKP61中期型！！
１９７８年～１９８４年 排ガス規制後の国産車 戦後国産車の開発が著しく伸びたころ排ガス規制が始まりました。 それは、それまでの自動車のつくりを根底から覆すような厳しいもので、構造設計から作り直さないと適応できないクルマが多発したのです。 ７３年から施 […]
- 2020年1月21日
- 2020年2月28日
サニー初！DOHCエンジン搭載！RZ-1！
派生モデル １９８５年から１９９３年までの数年間は国産車の黄金期と呼ばれています。バブル景気を背景に開発費をふんだんにかけて 開発された車が次々に発売された時期です。 奇抜なクルマや今では考えられないようなクルマが数多く発売されました。 本日はバブル […]
- 2020年1月20日
- 2020年2月28日
初代日産ラリーエボリューション！！ 日産２４０RS！
１９８０年代はまだ １９８０年代はまだ７０年代が色濃くのこる少し暗い時代で、排ガス規制でダメージを受けた自動車業界ではまだダメージを解消するための画期的な方法を模索している時代でもありました。 ７０年代のクルマは６０年代に設計製造されたエンジンを使っ […]
- 2020年1月20日
- 2020年2月28日
８０年代 超激レア車 日産EXAターボ！！
激レア車 １９８２年～１９８６年 バブル時代を境にして面白いクルマが数多く出現しては消え、日本の自動車業界を盛り上げてきました。特に１９８０年代から１９９０年代にかけて日産は面白い車を数多く輩出してきました。 ホンダと日産は特化していると言えるのでは […]