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旧車 バブル時代 200万円で新車!!

  • 2021年3月4日
  • 2021年3月4日
  • 旧車
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今の高いクルマ

現代のクルマで200万円前後で購入
できるクルマって軽自動車くらい
しかないのでしょうか。。?

本当にクルマ自体が高くなり、
若者がどんどん離れていき
需要がないから作らない

免許はオートマ免許が90%超え
なんてクルマ好きの世代からすると

そんななの!?
って声が聞こえそうです。

200万円でも変えないクルマを
毎月かかる維持費とローン払うのは
現代では現実的ではないという
ことなんでしょうね。

楽しいことがクルマを運転することや
ドライブすることではなく、
自己承認欲求はインスタやSNS
で『いいね』されることに
変わっていったんでしょうか。。

それにしても昭和世代の若者だった
1980年代後半から90年代
前半のバブル時代は
クルマを運転したり、オリジナリティ
を追及したり、
自分だけのカスタマイズを
楽しんだりしている人が多い時代
だったのだと思います。

そんな時代だからこそ、
車の免許はマニュアル
(オートマ限定がなかった)
だったし、乗るクルマはとにかく
マニュアル車を乗り継いだものでした。
オートマ車もハイソカーと言われる
ジャンルのクルマでは当然装備としては
それが当たり前だったのですが、

バブルでも200万円

若者の世代は割とライトウェイト
マニュアル車が主流?(私だけ。。?)
だったと思います。

なにせ今にして思えば
200万円出せば
そのころ新車で

RX-7が買えました。
FC3S

いい時代ですね。。

ロータリーターボ車が200万円
それは買いますよ。
バブル時代でお金はあるし。

当時200psをオーバーするクルマ
が少なかったせいもありますが、
200psを手にするために

せっせと稼いだ給料をクルマの
チューンナップにつぎ込む
若者が多くいたのですから。

それが純正で200psを200万円
で手に入れられるとなれば
安上がりだったんです。

エンジンは13Bロータリーを2基搭載し
約1400ccながらMC後には205ps
燃費は少々悪いものの、
7km強だったのでそこそこ走るし。
新車ですからこの値段で。

楽しかったんだと思います。

200万円で変えるクルマは他にもあって
当時人気だったAE86だって
カローラ、スプリンターだったので、
200万円も出せば十分変えるし、
ホンダのCR-Xだって200万円
でおつりがくる値段でした。

シビック、ファミリア、セリカXX
ほかにも多数あって、選ぶのが大変
な時代でもありました。

いい時代でしたね。。

面白いクルマは数多く発売されるし
値段も手ごろで、頑張ればどうにか
手が出る価格です。

今とは時代も違い景気もよく。
そんなバブル時代も早くも
30年以上前のことになるのです
から、クルマの数も減って
価値が上がって希少価値分だけ

このクルマに乗りたい

価格に反映している感じですね。
あのころ新車だったRX-7は
程度が良かったら200円オーバー
だったりします。

それでも30年前のクルマです。
希少価値が高いので好きな方が
昔買えなかったけど、
今なら買える

的なことで購入されるケースも
あるのでしょうね。

ロータリー車には一度乗ってみたい
と思います。
200万円でも程度が良かったら
考えますね。

買った後も屋根付き車庫とか
いろいろ問題ありそうですけど。。

今ならまだ体力的も乗れるし
まだタマは存在するし。

考えてしまいますね。。

本日は最近のクルマの価格と
バブル時代のクルマの価格の
お話でした。

最後までお読みいただき
ありがとうございました!

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