世界初ロータリーエンジン
ロータリーエンジンと言えばマツダですが。はじめて搭載されたのはコスモスポーツです。コスモというブランドで１９６７年～１９９６年まで発売されていました。
サブネームはその都度変わりましたが、
基本コスモという名前で約３０年間販売されていた車で、世界初の量産ロータリーエンジン搭載車なんです。
ロータリーエンジンってすごいんですよ。１９６０年代の直列エンジンでは１気筒３００CC×４気筒１２００CCで８０馬力程度でしたが、１０A型は４００ｃｃのエンジンで、５５ｐｓエンジンが２個搭載されて１１０ｐｓでした。
今のエンジンではそんなに大したことがありませんが、黎明期のエンジンでは３０％以上高出力なのに排気量は３０％以上小さいのですから。
これマツダが最初に量産型のエンジンに成功しましたが、日本のほかのメーカーや海外のメーカーでもあきらめたエンジンで、現代でいうと青色LEDの開発と同じか、それ以上に凄い発明だったのですよ。
マツダは１９６７年に量産型ロータリーエンジンを成功させた後１０Aから１２A、１３Bへと進化を成功させました。
２個搭載から３個搭載へとさまざまな搭載パターンに挑戦しながらいろいろなクルマを生み出しました。
しかしながら、この１０Aロータリーのコスモスポーツは燃費でも高い性能を発揮しました。
この１０Aはリッター当たり８ｋｍでしたがこの後の１２Aは７ｋｍ、そのあとの１３Bは５ｋｍと燃費に関しては排気量に比例するのか１０Aが一番優秀なエンジンだったのです。
パワーは別として。。
しかもマツダが本気なるとエクステリアも凄くて感動します。今のそれと通じるところがあるのかもしれませんが、このフォルムはただものではありません。
５０年以上前のデザインとは思えません。流石です！
それにしても2基搭載で１１０ｐｓ
１９６７年は今から５０年以上も前の時代で出力です。今でもそんなにそん色ない数字です。
むしろ、その程度の出力が人が扱える適度なパワーなのかもしれませんね。。
もし、３基積んだら。。１６５ｐｓで燃費は置いておいて当時だったらいろいろな歴史を塗り替えることができたのかもしれませんね。。
初代コスモはもはやクラシックの王道的なクルマとなってしまいましたが、歴史的な価値も含め、相当価値が高いと思われます。博物館級の価値なのでしょうね。。
今一体いくらくらいするのでしょうか？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0909737789/index.html?TRCD=200002
一番安くてこの価格です。まぁそうですよね。。
他はすべて応談です。そういう価値です。一度は乗ってみたいですよね。。
本日はマツダ世界初！量産型ロータリーエンジン搭載マツダコスモスポーツのお話でした。
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