３０年前の車
だいぶ前の話になるのでしょうけど、１９８５年くらいに新車で発売されたクルマもすでにネオヒストリックカーと呼ばれ旧車の部類に入ってきましたね。
最近のネオヒストリックカーをみると学生のころ走っていたとか、もしくは乗っていた、友人が乗っていたなどの車が多く、懐かしい気分になりますよね。
トヨタでだとソアラ
日産だとレパードなどを目にする
機会が増えた気がします。今の若い世代の方にはわからないかもしれませんけど。。
時代はバブル景気まっただ中でしたよね。お金がある時代でもありました。
特にグレードの高いクルマには当時お金をかけた装備が施され憧れましたよね。。？
例えば、トヨタのソアラのデジタルメータとか、同じ車でテレビがついているのがあって、今では当たり前ですけど、当時はブラウン管を使ったもので、小さくするのが難しそうでしたよね。
装備もさることながら、日産のパイクカーもおもしろいクルマでしたね。Be-1やパオ、フィガロなど
何のために作ったかよくわからないクルマという印象があるのですが、見た目がカワイイかんじで結構人気がありましたね。
国産の市販品初のミッドシップレイアウトのMR2の発売もこのころでした。
このころの車で乗りたいとすると、このMR2ですね。
少し後になりますが、ライトウェイトのオープンカーでロードスターがデビューしたのも３０年ほど前になるんでね。。
まだ新しい部類の車ですが、ついこの間発売して、いつか乗りたいな～
なんて思っていたら、すでに３０年前の車になっていました。。
当時の各メーカーも消費者もお金があったんでしょうね。
リトラクタブルのヘッドライトを
搭載した車がやたら多かったですよね。
ホンダでいうとプレリュード
トヨタだとセリカXX
先ほどのマツダロードスターもそうですね。ホンダはアコードにも搭載していましたね。
高級スポーツカーでNSXもそうですね。
RX7やちょっとマイナーですけど、
シルビアS12もそうでした。
マイナーついでにアコードエアロデッキ
もマイナーな部類に入ると思います。
このクルマ好きなんですよね。
スープラや
スバルのアルシオーネもそうでしたね。
Z31のフェアレディーZも半リトラクタブルでしたね。
セリカも流面系のモデルもリトラクタブルです。このセリカは前のモデルはFRでリトラクタブルでした。
その前のモデルは半リトラクタブルで、
エンジンが２TGというエンジンで
旧車と呼ばれるセリカやレビンに搭載
されていたエンジンです。ガソリン供給機がキャブレターではなく、インジェクションなのが残念ですが。。
マツダのコスモもリトラクタブルのライト搭載していましたね。
今はほとんど見かけませんね。。
この時代はなんでもリトラにしたがり、
ターセルやコルサにも搭載していましたね。これも見かけませんね。。
いろんなバブリーな車がありましたけど、今はエコばかりで、面白い車が少なくなりましたね。。
楽しいクルマは古い車に多く、
個性的に見えるんですよね。
楽しめて買えて見た目もある程度カッコイイクルマに乗りたいですね。
本日はバブルの頃のクルマのお話でした。
本日も最後まで読んできただき
ありがとうございました。