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旧車 希少エンジン137E

  • 2019年5月11日
  • 旧車
  • 17view

旧車エボリューション

エボリューションっていうと
三菱のランサーを思い出す方も

多いと思いますが、
旧車世代にもあったんですよ。

エボリューションモデル
ランサーもすごいインパクトがありますが、

このクルマも負けていません。
むしろ昔なのにこのスペックって

メチャメチャすごいことだと思いますよ。

3Kエンジン
このエンジンってカローラ
パブリカに搭載されていた

大衆車のOHC4気筒1200cc
普通のエンジンがベースなんですけど、

当時50台生産すればホモロゲーション
モデルとしてレースに参加できた
そうです。

トヨタパブリカスターレット
スターレットの前進モデルですね。

当時このクルマには3kというたった
1200ccのエンジンが搭載されていました。

そこに16バルブツインカムヘッド
ユニットをドッキングして

1200ccのボアを1300ccへと
ボアアップしたのです。

通常68ps/9.5kg.mってわりと
ショボめのエンジンですが、

なんと

最高出力:299ps/11,000rpm

最大トルク:14kg/7,000rpm

にまで高めたんですよ。

馬力なんて4倍強ですからね。
トルクにしても約1.5倍ですよ。

すごいですよね。
レースで大活躍したエンジンなんですよ

3K-R(137E)

50台生産されたので、
まだどこかにはあるんだと思うのですが。。

この見てくれの大衆車に約300psのエンジン
ですから

ランサーエボリューションの比ではないと
思うんですよね。

ターボも使わずに機械だけで
もとの馬力が低いとはいえ

劇的に変化させらるって
すごい技術ですね。。

当時トムス今もトムスですけど、
を一躍有名にしたKP47スターレット

お話でした。

これ系のツインカムエンジンヘッド
って
152E、153Eもそうでしたね。
でもそれらはもともとツインカムエンジン
の差し替えのヘッドでしたが、

137EはOHCエンジンに載せ替えで
超強力な出力を発生する。

まさにエボリューションエンジンだったんですね。

 

最近は旧車が本当に

高くなりました。。

昔から旧車や古いものが好きで

レストアや部品に関する

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