バブルな装備
１９８０年代バブル経済は
衰えを知らずこのまま一生景気が
良い時代が続くのではないかな？
なんて思わせる不思議な時代でした。
特に１９８５年以降の景気は目を見張る
ものがあり、景気が良いからか
土日に車で出かけても、
混んでいることばかりだった
記憶があります。
埼玉から横浜に行こうと思って
夜に車を走らせても５時間かかるとか、
夏休み休みちょうどお盆のせいも
あったのでしょうけれど、
埼玉から伊豆に行くのに１５時間かかる
とか、
いまでは考えられないような現象が結構
起きていました。
映画『私をスキーに連れってて』上映以降の
スキーの込み具合と言ったら半端なく
行くのに１２時間かかって、リフト待ち
４時間とか平気であって、
帰りなんて駐車場から出るのに４、５時間
高速乗っても大渋滞。
で超悲惨な目にあったことも１度や２度では
なかったはずです。
この話を子供たちにするとメッチャ爆笑
します。
今の時代では考えられませんよね。。
考えられないつながりで、
バブル時代のクルマの装備も
今となっては考えられない装備
が結構存在していたりしますね。
バブル時代にはいろいろな装備の
クルマが登場していました。
スーパーチャージャー搭載車も
その一つです。エンジンの回転を利用して
コンプレッサーに動力を伝え
それを推進力に変える仕組みです。
なので、ターボとは違いエンジンの
回転力を使います。
ターボは排気を利用して推進力に
変えて加速します。
スーパーチャージャーは低回転時に
有効で
ターボは高回転時に
有効と言われていました。
いまではあり得ない
そんな住み分けをしていた過給機に
ある時バブリーな１台が
新発売されたんです！
日産『マーチスーパーターボ』
このクルマスーパーですよ。
スーパーチャージャーと
ターボがドッキングしたエンジンを
搭載していたんです。
それは早いですよね。
低回転時はスーパーチャージャー
高回転時はターボチャージャーで
完璧な１台となっていました。
スペシャルな１台ですよ。
あれ以来３０年近くお目に
かかったことがありませんので。。
以下引用
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
●全長×全幅×全高：3735×1590×1395mm
●ホイールベース：2300mm
●重量：770kg
●エンジン型式・種類：MA09ERT型・直4 SOHCターボ+S/C
●排気量：930cc
●最高出力：110ps/6400rpm
●最大トルク：13.3kgm/4800rpm
●トランスミッション：5速MT
●タイヤサイズ：175/65R13
●価格：115万3000円
７７０ｋｇで１１０ｐｓですよ。
これは軽くて速いこと間違いありません。
マーチターボですらじゃじゃ馬って
言われていたのですから、
このスーパーターボは更にじゃじゃ馬
だったに違いありません。
それにしてもよくこんなクルマを市販
で売り出したな。。
って思いませんか。。？
ラリー参戦のためとはいえですよ！？
それがたった１１０万円ですよ！
今発売されたら即買いに行きますよ。
１分の１スケールのおもちゃというか
おもちゃですね。
このクルマはラリーで活躍できた
みたいです。
このクラスでこのパワーって。。
１馬力当たり１万円とは驚きです。
スーパーチャージャーとターボ
をドッキングさせるって
通常なら考えないですよね。。
バブルならではの装備です。
こんなライトウェイトのパワー
あるクルマが新車で発売されたら、
今なら、即買いますね。
なんでも開発費あるから
つくってみちゃう？
的なノリとしか思えない
そんな１台ですね。
でも貴重な１台です。
これ見かけたら即買いの希少車です。
いろいろな意味でバブリーな
１台です。
もう一台紹介したいいと思います。
今あったら即買いです。
このクルマもバブル真っ盛りの
頃に作られたクルマで、
パワーは軽自動車なので、
そこそこですが、ホンダビートです。
なんといっても
ミッドシップオープン２シータです。
リアからエンジン音が聞こえてくる
しかもオープンなので、
風を切って走る
リアから聞こえるエンジンサウンド！
これは贅沢な１台です。
先ほどのマーチスーパーターボよりも
タマ数が多いので、今ならまだ乗れますね。
ホンダ６６０はフルオープンではないので、
また、違った乗り心地だと思います。
ミッドシップオープンカー
一度は乗ってみたいですよね！
本日はバブル『面白装備のクルマ』
のお話でした。
最後までお読みいただき
ありがとうございます！