ついに次世代 新型車完成
１９６０年代に日本のモータリゼーションは幕を開け６０年代には国策でマイカー普及のための取り組みが実施され、それまでは富裕層だけのツールだったのが、庶民にも手が届くような価格で実用性があるもので提供できるようになり、自家用車に乗ることができるようになりました。
そして１９７０年代に入るとモータースポーツからのフィードバックが市販車にもされるようになり、スポーツカーというものが、数多く輩出されていきました。
そんな１９７０年代でしたが、オイルショックに始まり、７３年の排ガス規制が加わり自動車業界が壊滅的なダメージを負い、暗黒の時代へと入っていきました。それは、長く続き実質的には１９９０年代に入るまで続いたのでした。
排ガス規制が入った各社のエンジンからキャブレターというものが排除され代わりにインジェクションなるものが普及しましたが、既存のエンジンに付け替えただけの付け焼刃的なもので、エンジン性能は極端に落ち、スポーツカーのカテゴリーは各社ほぼ壊滅的で、リッターカーのファミリーカーよりも出力が落ちてしまうありさまだったのです。
そんな１９７０年代後半からポンつけターボが普及をはじめ一応それまでのエンジン出力に表向きはなったものの、レスポンスを含め到底以前のようなものとはなりませんでした。
１９８０年代中盤から日本経済はバブルと言われる好景気となり、各社開発費を湯水のように使えるようになったところで、ようやく本当の意味での開発が開始されたのでした。開発から何年たったのか、１９９０年代の前半にそれまでの旧式のエンジンとプラットフォームに見切りをつけ、本当の意味での新開発のクルマを各社販売し始めました。
本日は４代目トヨタスープラに焦点をあてて見たいと思います。
トヨタの直列６気筒エンジンというと、それまでは１９６０年代に基本設計されたM型を中心に、８０年代に開発された１GーGTEがありましたが、いずれももはや古いエンジンでした。旧式エンジンを新しいボディに搭載するなんだかチグハグな開発もどきみたいなクルマが多く出回っていたんです。
そんな時代にようやく終止符が打たれました。
１９９３年に発売されたA８０型のスープラはそれまでのM型でも、１Gでもない新しいエンジンJZ型エンジンを搭載して、本当の意味での新開発のクルマがやっと投入されたんです。
２JZ型エンジンは３０００CCで出力こそ２８０ｐｓと当時の自主規制枠いっぱいの出力で、トルクは４６ｋｇ-ｍとノーマルでも十分モンスターで的な出力だったのです。
実はこのエンジンチューンナップ次第では１０００ｐｓを余裕で超えていくポテンシャルを持ったエンジンで、２０年経った今でもチューニングのベースエンジンになっているんです。
１９９３年は日本ではバブル崩壊という時代の節目というか、時代が変わった後で、それまでのイケイケな感じの開発は終わり、世の中的にも節約、省エネ、など無駄を排除する動きが活発になっていきました。それでもあえて新しい時代の新しいクルマを発売するあたりはやはり、トヨタというしかない感じの儲かっている会社らしい判断だったようです。
当時日本では初となる６速マニュアルを搭載し、大型ブレーキキャリパーを搭載フロント対向４ポットリア対向２ポットを装備するなどエンジンパワーに負けない足回りやブレーキを搭載した新世代のクルマであったんです。
当初は国内では認可が下りなかったため、北米の輸出向けに採用されていたようです。
スープラは新型が最近発売されましたが、販売価格が桁違いで当時の価格より数倍となり、なかなか手が出せないクルマとなってしまいました。そんな意味でも４代目スープラの程度がよいものを購入して所有を楽しみながら、修復もしていくなんて楽しみ方も面白いかもしれませんね。。
そんなA８０型スープラは今一体いくらくらいするのでしょうか？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1432999354/index.html?TRCD=200002
まぁまぁですね。この年式のこの価格で修復歴なしです。
ある程度古い車なので、多少のメンテナンスは必要になってくるかもしれませんが。。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1658385411/index.html?TRCD=200002
誰が持っていたのか奇跡のようなクルマがあるものですね。。この年式のこの走行距離がもし本当ならこの価格も決して高いわけでは無いのでしょうが。。
新型と大して変わらない。。？それでも半額以下なので、良いのかもしれません。純粋に国産という意味においてはこのA８０型スープラはお買い得かもしれません。
当時も高額だったため走り屋の若者があまり手が出せなかったせいか修復歴なしのクルマが多く見られます。
いかがでしょうか。。？
バブル崩壊後のモンスターマシン。今購入して大切にしながら乗っていくのもひとつの楽しみ方だと思います。
本日はバブル後本当の意味で７０年代を払拭しきった純国産新開発トヨタA８０スープラのお話でした。
本日も最後までお読みいただき
ありがとうございました！