│旧車を生かし続けるキオのブログ

ホンダ新世代4ドアハードトップ！　肝入り　インスパイア！！

１９９０年代開発車１９９０年代前半日本はバブル経済絶頂期でした。産業は活気づきまるでずっと青天井が続くかのようでした。自動車産業も開発費がふんだんにあり、湯水のように使うことができたんです。そのため様々な奇抜なクルマや画期的なクルマ、いまでは考 […]

当時奇抜なデザイン年代は自動車メーカーにとって技術革新が目覚ましく進化した時代で、新しいエンジンや新しい仕組みがいくつも登場しました。組み合わせにより画期的なシステムを生んだりしていたんです。８０年代初頭の１９８３年にホンダは次世代のモデルとな […]

１９８０年代前半はまだ７０年代を引きずった感じの時代でしたが、徐々に新しい時代を感じさせるクルマがボチボチ登場した時代でもありました。１９８２年にスプリンターカリブという乗用車なのに４ＷＤの新しいタイプのクルマがデビューしました。当 […]

あの頃早かった１９８０年代はまだ７０年代を引きずった少し暗めの時代でした。中盤から景気もよくなり、自動車業界も活気づきいろいろなクルマが誕生していきました。１９８５年を境に環境が変化していきます。かなり進化したクルマが登場しますが、その前の頑張 […]

日産流用エンジン以下流用 ↓　↓　↓　↓ 日産Z型エンジンはL型直列4気筒のクロスフロー版といえるものであるこのエンジンも、シリンダーブロックを始め、腰下の下部のコンポーネントの多くがL20B（輸出用L型４気筒エンジン）と共用されているんですよ。 […]

同じ形で数十年同じ形のクルマを何年にも渡って生産し続けるって、あまり例がないですよね。売れ行きが悪くなっていくので、マイナーチェンジやモデルチェンジを繰り返して進化していきます。大体２年ごとにマイナーチェンジ４年でフルモデルチェン […]

真っ赤なテールレンズ！！昔のくるまではあたり前ですが、旧車など昔のクルマは今のクルマと違ってテールランプが真っ赤で、ブレーキランプとウィンカーを兼用していた時代があったんです。見てくれば一色で格好が良いのですが、いまは見かけません。何かすっきり […]

昔の日産車の顔にてませんか？１９６０年代は日本のモーターリゼーションの幕が開けた年代でした。このころのクルマたちは個性豊かで非常に目まぐるしい進化進歩をしていました。現在の大手自動車メーカーも同様でしたが、特に小さいメーカーでも優秀なエンジニア […]

旧車　悲運の名車旧車に限ったことではありませんが、時期が早すぎたり、タイミングが合わなかったりとても良いものなのに見向きもされずに忘れたころにあれ！？そんなのあったんだ！なんて品物が結構あったりしますよね。例えばクルマでいえばツインカム積んだト […]

ドッカンターボ１９７０年代は戦後がまだ薄っすら残る少し暗い時代で、クルマも今一つパッとしない何か覇気がない感じでしたが、１９８０年代に入ると各社が温めていたエンジンや装備が開花していきます。さまざまな取り組みがあったのですが、中でも１９７０年代 […]