庶民が買えるホンダFR
１９９０年代は日本の自動車産業にとって絶頂期でした。
特に８０年代中盤から１９９０年代前半にかけては日本経済のバブル期と重なり、開発も販売も極めて順調に動いていたんです。
そんな絶好調は１９９２年で幕を降ろしバブル経済は急速に萎んで行きました。そんなバブル崩壊から日本の自動車産業に元気を与えるかのような画期的なクルマを１９９８年にホンダが発売しました。
S800以来２９年振りのFR
ホンダS２０００です。ホンダの５０周年記念に合わせたクルマで、ホンダS８００以来のホンダ車にしては珍しいFRレイアウトのクルマでした。
それだけホンダが本気でFRスポーツカーに拘りをもって発売したことをうかがい知ることが出来ますね。
エンジンレイアウトも去ることながらエンジンもすんごいエンジンを開発したんです。
自然吸気でVTEC搭載ノーマルで２５０psものパワーを発揮するスーパーエンジンでした。回転数は９０００回転まで対応するもので、この回転数はF1に匹敵するエンジンでもありました。
ノーマルでそんなエンジンを搭載したFRスポーツ。
それだけでも十分に魅力あるクルマにも関わらず、オープンカーでもありました。
それが結構バブル崩壊後なのにイケイケ感があって素晴らしいことだったんです。
しかし。。時代は残酷で、バブル時代に出したなら間違いなく大ヒットした車に違いないのですが、国内販売台数は１０年で２万台とこの形とスペックにしては超ショボい販売台数となってしまったんです。
ちなみに全世界では１１万台販売バブル時代のソアラが１０年で国内販売台数が６０万台を販売した事を考慮すると少ないです。。
高性能に付き２５年縛りがなくなって
時期が悪かったと思わざるをえませんね。そのかわり中古市場ではタマ数が少ない事と２５年縛りがなくなったこともあり、程度が良い車両はアメリカに輸出されてしまっているような状況です。
NAで２５０psにオープンカーアメリカ人が大好きな感じがしますよね。
アメリカ人でなくてもこのサイズでこの車重にこのエンジンパワー乗って見たい１台ですよね。
このクルマはスポーツカーとして後世まで語り継がれる名車であると勝手に思っていますが。。
時期がもう少し、あと７.８年早ければ、間違いなく国内で１０万台以上売れたに違いないクルマです。
新車の販売台数が少ないってことは中古市場で人気が出ると非常にプレミア価格になってしまい、手が出しづらくなってしまいますが。。
勿体無いクルマです。発売した頃に乗っていたら面白いクルマだったのでしょうね。１０年落ちくらいの頃ならまだ安く手に入って楽しく
遊べたでしょうに。。残念です。。
今いくらなの？
一体今いくらくらいするのでしょうか？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1616212616/index.html?TRCD=200002
このクルマも５年くらい前まで１００万年前後で手に入ったのですが。。
すでに時遅し。結構な価格になってしまいました。それはそうですよね。これだけのエンジンを搭載
しかもオープンカーですからね。。
新車で３３８万円の価格ですから、１５年前の車としては結構高い値段だと思います。
でもこのクルマはまだ、値段が上がっていくと思います。乗って見たい方は今のうちに程度が良いのを探して保存しながら楽しむっていう
選択肢もアリだと思いますが、いかがでしょうか。。？
本日はバブル崩壊後２９年振りの本気のホンダFRスポーツホンダS２０００のお話でした。
本日も最後までお読みいただき
ありがとうございます！