もう３４年前の
バブル経済華やかし頃ある映画が大ヒットして、それが社会現象とまではいかないものの、だいぶ影響されたっていうことがありました。いまでも？映画はあまり最近作っていないようですが、テレビ、書籍、映画など幅広くコンテンツをつくるプロダクションがありました。
ホイチョイプロダクションという会社が作った映画で『私をスキーに連れてって』という映画があり、大ヒットしました。
１９８７年の作品で主演を原田知世が務めた映画で、セリカT１６０の４WDが出てくるんですが、この映画がきっかけでスキーブームが訪れ、この映画で活躍した、セリカも大ヒットしたんです。（映画で登場したセリカは４WDではなく、FFだったようですが。。）
セリカは初代からずっとスペシャリティーカーとして発売されてきましたが、代を重ねるごとに段々とその色が褪せていきました。
１９７０年代から８０年代初頭のセリカは形も、エンジンも性能もすべて何かパッとしないクルマになってしまっていました。しかし、この４代目セリカでスペシャリティーカーとしての存在を存分にアピールすることができるようになりました。
当時セリカはFR駆動でトヨタ往年の名機２TGや１８RGを搭載していました。その後３代目セリカのマイナーチェンジに合わせて２TGの継機種４AGを搭載したセリカを販売しました。
ブラックマスクと言われそれはそれでイカしているのですが、クルマの基本デザインが直線を基調としており、旧態然としていて、何かあまりパッとしない感じでした。
それが１９８５年のフルモデルチェンジにより直線基調から流面系に代わり、１６００ｃｃが廃止になり、２０００ｃｃが主体のモデルになりました。エンジンも８０年代に開発されたものに代わり、１８-RGから３S-EFの１６バルブに変わりエンジンの基本設計が一新したことによりそれまでのエンジンとは全く違い性能が格段に上がりました。
旧態然としたモデルから、洗練されたセンスのある流面系のモデルになりパワーもフケも形も駆動形態もすべてカッコよくなりました。当時流行りのリトラクタブルライトもカッコ良さを演出していました。
それでも１９８０年代は１８５ｐｓだとだいぶ高出力な部類で６０年代に設計された２TGや１８RGなど旧型のエンジンでは１３０psそこそこしか出なかった出力は５０ｐｓも上がり驚かされたものでした。
当時のチューニングは頑張って何百万もかけて１３０psから２００ｐｓへ出力を向上させるのがやっとだった時代でした。
宇宙船のような形で４WDでデフォルト出力が１８５ｐｓなんて１９８５年当時はあり得ないくらい高い出力だったのです。乗用車の４WDもその当時いくつかはあったんですが、スキーの映画に登場するこのセリカが特にカッコよく憧れたものでした。
今一体幾らするのでしょうか。。？
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090380730190305006.html
まぁクラシックカーの部類ですからこんな感じでしょうね。
今ならまだ程度が良い車両が手に入るかもしれませんね。頑張って探して、直しながら乗るのも面白いかもしれません。
本日はセリカST１６０のお話でした。
本日も最後までお読みいただき
ありがとうございました！