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簡単にスワップ!?同系列エンジン!

  • 2019年5月20日
  • 2020年3月12日
  • 旧車
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同系列エンジンマウント

 

 

もう約30年前ってことで

旧車の部類に入る?

っていうクルマのエンジン交換

についてお話ししたいと思います。

 

 

日産のクルマでマーチをベースに

開発されたパイクカー

Be-1から始まり、

パオ、フィガロなど3車種が80年代

終わりから90年代初頭に発売されました。

 

このクルマはベースがマーチなので、

マーチ系列のエンジンを多少加工すれば

ポンつけのように取り付けることができます。

 

上記3車種にマーチスーパーターボ

エンジンをポンつけしたクルマを見つけ

たので、面白いなと思い載せてみました。

https://usedcarnews.jp/archives/73852

実際はフィガロスワップしています。

でも同じ内容で他2車種にも搭載可能ですね。

 

 

Be-1なんかに搭載したら超面白いクルマに

なるでしょうね。

 

パオでも面白いですよね。

あんな見てくれでメッチャ早いとか。

 

 

 

車種違いのエンジン積み替え

 

別の切り口で

 

これも日産になりますが、

L型エンジンとRB型エンジンの

腰下がほぼ一緒ってことで、

 

RB型エンジン搭載車にあえて

L型エンジンをポン付けで搭載

したら、これはこれで面白いと

思いませんか。。?

スカイライン同士だとあまり

面白くないので、

A31セフィーロにL28あたり

をつんでキャブレターを搭載したら。。

 

これ面白いですよね。

車検は通りませんけど

公認申請すれば公認車検で通せます。

 

公認車検=TIC

http://www.tic-group.jp/

 

この会社面白いクルマつくってました。

S15シルビアにL28エンジン積んで

先日のオートサロンに出品していました。

 

車種違いですが、オジサンっぽいクルマに

L28のキャブレターエンジンが渋いと

思いませんか。。?

 

旧車の価格が高騰していて

なかなか手が出しづらくなっているので、

そんなことをしても面白いし、

安価に楽しむことができますね。

 

日産つながりでL4エンジンの後継機種

Z型エンジンについて

これは積み替えというよりは

意外と知られていないキャブレター

エンジンの存在。

 

L4後継機種

 

L4の後継機種でL4は

ターンフローでしたが、

Z型はクロスフローに改良されており、

しかも純正でキャブエンジンが

存在しているんです。

 

 

まだ未開発のツインカムエンジンと

古い世代のエンジンをつなぐようなものでした。

 

あえてL4に戻すのではなく、

このクルマをイジルのも

面白いのかも知れません。

 

 

このエンジンを搭載しているクルマ

はいろいろあるのですが、

S110シルビア、ガゼール

この車種のZ18エンジンの

キャブレターを交換したら

 

面白い音が楽しめそうです。

チョークはついていないので、

OERのキャブレターなども

面白いかもしれませんね。

 

すでに30年以上も前のクルマなので、

タマ数も少なく、程度の良いクルマが

手に入るかは別として、

 

旧車を探すよりは見つかる確率は高い

と思います。

 

この車種はあったら買いですね!

 

 

 

 

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