現代版トヨタ２０００GT
旧車好きでトヨタ２０００GTを知らない
方はほとんどいないと思います。
名車中の名車です。
エンジンはヤマハが当時の最新技術を
つぎ込みボディーもハンドメイドに近い
丁寧な作りがこのクルマの特徴です。
当時では珍しいリトラクタブルライトを
装備しサスペンションもダブルウィッシュボーン
を採用し当時最先端の日本が誇る高級車
です。
今でもその価値は同じで当時よりもむしろ
現代の方が価値が上がっているのかも
知れません。
ここ数年で海外にその価値を認められた
こともあり、１０年くらい前の値段の
３、４倍の価格になっているようです。
現在ではおよそ１億円程度の価値があり、
まだ上がる要素がありそうです。
言わずもがなですが、
レースでも大活躍していて
当時最大出力１５０ps、０–４００ｍ１５．９秒
最高速２２０ｋｍの実力を誇っていた。
１９６７年当時このスペックのクルマは
ほとんどありませんでした。
ロングノーズショートデッキの美しいボディーに
車重わずか９７０ｋｇってすごいですね。
以下引用
↓ ↓ ↓ ↓
グランツーリズモとして開発された
2000GTは耐久で強さを発揮し
、日本グランプリデビューの2カ月後に
初開催された鈴鹿1000kmレースでは
ワンツーフィニッシュを決め、初優勝を飾った。
翌年も鈴鹿500kmレースで優勝、富士24時間レースでは
スポーツ800とともにデイトナフィニッシュする大成功を収めている。
プロトタイプで開発されたわけではなく、
市販のグランツーリスモとして開発された
のにそのルックスとスペック、それが
５０年前のクルマとは思えないでき
ですね。
本当に格好良いです。
でも。。
１億円って。。
庶民には手が出ないというか
別世界のクルマですね。。
昔も高かったのでしょうけど、
もはや投機の対象でしかありませんね。。
それでも高いが。。
皆さんは名古屋にあるロッキーオート
ってご存知ですか。。？
このショップは旧車の扱いが特別で、
古い車体に現代のエンジンをスワップ
したり、レストアをしたり、旧車を
扱いが他のショップと違っています。
ハコスカにRB２６積んだり、
S30フェアレディーZにRBエンジン積んだり
現代と旧車をうまく融合させて
旧車を現代の道路事情でも楽しんで
走らせられるものに作り替えている
ショップなんです。
そのロッキーオートが開発した
ロッキー３０００GTは驚きです。
トヨタ２０００GTを復活させたくて
いろいろ試行錯誤しているうちに
『独自でボディーを作らない限り
復活させることができない』
という結論に至り、普通ならそこで頓挫
するのでしょうけれど、
トヨタ２０００GTのレーシングドライバー
であり開発に携わった細谷四方洋を
招き一からボディを作り上げたっていうから
驚きです。
なにせ図面がないからデータというものがなく、
どうしたかというと実車から採寸して
作ったということです。
すごい情熱ですよね。。
その精度が半端なく本物で、一からボディを
つくり細かいパーツもハンドメイドに近い作りで
見た目も本物と区別がつかないほど精密です。
いくらなの？
これだけこだわった車がなんと！
３０００万円です！
これだけのこだわりとこれだけのつくり
で３０００万円は安いと思います。
一からボディーを作り上げる。
内装も現代風にアレンジしているし。
快適に乗車できて、見てくれは旧車。
サビもなく整備も普通にでき、
外装パーツはハンドメイドに近い
かもしれませんが、手に入る。
理想的なクルマではありませんか。。？
本当にお金持ちだったら
買いますね。
現代風に復活したこのクルマ
高いと言えば高いのですが、
比べるものが本物だと安いです。
それでも１０年前の本物よりも
高いんですけど。。
手が届く？トヨタ２０００GT
https://rockyauto.co.jp/order/rocky3000gt.php
マジでこの精度すごくないですか。。？
すごい情熱だと思います。
本当に金持ちだったら欲しいな。
って思います。
どうですか？
１台
家一軒分の価格ですが、
買いたいと思いませんか？
本日は現代版の旧車アレンジの
お話でした。
本日も最後までお読みいただき
ありがとうございます！
最近は旧車が本当に
高くなりました。。
昔から旧車や古いものが好きで
レストアや部品に関する
役立ちそうな情報を調べて
記事として連載しています。
興味のある方はぜひごらんください。
また、旧車の部品にも興味があり、
珍しい部品を売っているお店や
サイトをメモしてきました。
探しても見つからない部品や
珍しい部品の情報を
一人で知っていても
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