超マニアックな１台
ダイハツと言えば軽自動車の
イメージが強い会社ですが、
何年かに一度リッターカーを
出したりしていたんです。
古くは初代シャレード
新しいといってもかなり昔
ですが、シャレードデトマソ
など軽自動車なみのボディー？
に１０００CC程度のエンジンを
搭載した経済的なモデルがたまに
発売されていました。
本日は劇的にレアな１台で、
つい最近？
約２０年くらい前のダイハツ
ストーリアにスポットライトを
当てて見たいと思います。
ダイハツとしては久々の
リッターカーでトヨタデュエット
と姉妹車だったります。
このストーリアはダイハツで
販売しているところが面白いところで、
軽自動車だけを販売していると思いきや、
実はそんなことないんですよね。。
的な会社のスタンスが非常に
面白いと思います。
ストーリアは１９９８年２月に
１０００CCのみ１タイプの
エンジンを搭載して発売された
クルマでした。
全長３６６０ｍｍ
全幅１６００ｍｍ
ホイールベース２３００ｍｍ
車重８２０－９２０ｋｇ
現在の軽自動車よりもホイール
ベースが小さく、車重にいたっては
もはや軽自動車よりも軽い
そんなクルマだったんです。
そんなストーリアにX４という
ラリー参戦用に開発されたエンジンを
搭載したモデルが９８年４月に
発売されます。
当時は一般のカタログには記載
されず、それ専用のパンフレット
があったそうです。
このストーリアX４バブルの頃並み
の突飛なクルマです。
車重は先ほどの通りで、
軽よりも軽く、エンジンは
全日本ラリー選手権のレギュレーションに
合わせた形で開発されたエンジンです。
１０００CCエンジンが基本で、
ターボ搭載車は係数１．４をかけて
１０００CCになる。
つまり１０００÷１．４＝７１４CC
正式には９８２CCになるように
７１３CCのエンジンにターボ搭載したんです。
ブースト圧を調整することにより、
１２０ｐｓの出力を発生させる
モンスターマシンだったんです。
７１３CCエンジンに１２０ｐｓ
のパワーで車重８２０ｋｇって。。
軽自動車の重量に出力が倍の
エンジンを搭載したような
そんなクルマでした。
バブル時代ならそんなクルマも
開発されようものですが、
バブル崩壊後の９８年にそんな
面白いクルマを発売するなんて。。
ラリーに参戦するための
クルマとは言え、
本当に面白いクルマです。
ラリーでもそこそこの成績を
残せたようです。
ダイハツがラリー撤退後もプライベーター
により２０１４年までは主力マシンとして
使用されるほど優れたマシンだったんです。
そんなストーリアX４は今どのくらい
の価格で取引されているのでしょうか？
マイナーチェンジ前で
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080044130181103001.html
マイナーチェンジ後で
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1717946090/index.html?TRCD=200002
このマニアックなクルマで
この価格は結構安いと思います。
どんな走りをするのか
ワクワクするような
そんな１台ですね。
エクステリアは微妙に
ダイハツ車ですが、
バブル崩壊後によくこんな
クルマをだしたものだな。。
っておもいますが、
この外見でメッチャ速い
って面白いですね。
新車で購入できたら
良かったのにな。。
なんて思いますね。。
本日はバブル崩壊後
ちょっとマニアックな
ダイハツ開発ラリーマシン
ストーリアX４のお話でした。
本日も最後までお読みいただき
ありがとうございます！