あの頃凄かったバブルの限定車
現代でもさまざまな限定車が発売されていますが、国産車の黄金期に発売されていた特別仕様車や限定車は、今見ても結構凄いと感じるクルマが多く存在します。
そんな中から本日はサバンナRX-７の特別仕様車アンフィニーについてお話したいと思います。
RX-7の限定車今回はFC3Sの1985年以降に発売された、バージョンについてお話させていただきます。
１９８５年１０月にSA22からフルモデルチェンジしたRX-7は次世代と言っても、ロータリーエンジンは変わらず１２Aから１３Bへと排気量とパワーが少し上がった感じの、モデルとして発売されました。
当時の出力は１８５ｐｓと先代と比べ約２０ｐｓ出力が向上し、エクステリアは先代踏襲のリトラクタブルライトを採用していました。デザイン的には少し大きな感じの先代を少し太らせた感じのデザインとなりました。
このFC3Sの凄いのは１９８５年から１９９２年までの７年の間に８回も限定車を発売したところです。まさにバブルのど真ん中に発売され、１９８６年には第一弾の特別仕様車が発売されました。
アンフィニー（無限という意味）です。
通常のGT-Xをベースにマツダがチューンナップを施した結構本気のマシンです。当時のRX-7だけでも結構出力は高く、最高速度も速いものでしたがアルミボンネットを使用したり、ホイールを鍛造アルミにしたりと細かなところを変更しています。通常は４名乗りですが、このアンフィニーは２名乗車に変更されていました。
２シーターが結構本気モードを醸し出しています。
主なチューンナップ箇所は
下記引用
↓ ↓ ↓ ↓
初回のスペックは
＜主な専用装備＞
・2シーター化（リアには小物入れ＝ストレージボックス）
・MOMO社製本革ステアリングホイール
・MOMO社製本革シフトノブ（ブーツ一体型）
・ニット製専用ハイバックスポーツシート＆ドアトリム
・ブロンズペンガラス
・BBS製鍛造アルミホイール
・アルミ製ボンネット
・アルミ製スペアタイヤホイール
・専用開発の低圧ガスダンパー
・リミテッドスリップデフ
・防眩電動ドアミラー
・助手席フットレストバー
・新色外板色（ノーブルホワイト）
・専用エアロキット（フロントディフレクター、リアサイドディフレクター、ボディ同色リアスポイラー）
結構細かいところをカスタマイズしています。
９２年までの７年間で８回発売します（２年に１回程度）が、その度にチューンナップを煮詰めていきました。最終的には１８５ｐｓ→２１５ｐｓと進化していき９１年の最終モデルでは１２３０ｋｇで２１５ｐｓと当時のスペックとしては最高水準となりましたが、価格が３００万円を切る超格安な価格で販売されたことも驚きなんです。
２回目のスペックは
＜主な専用装備：アンフィニ1からの変更点＞
・最終減速比を変更して低・中速域の加速性能を向上＜4.100→4.300＞
・ステアリング／シフトレバーなど操作系の剛性向上
・新設計リアスポイラー（ウイングタイプ）の採用
・新色外板色（クリスタルホワイト）
・ドア内張りとシート地をグレーからブラックに変更
・ブロンズ色サンシールド採用
３回目の変更点
＜主な専用装備：アンフィニ2からの変更点＞
・エンジン性能の一層の向上
・205/55R16タイヤの採用
・BBS製16インチ鍛造アルミホイールの採用
・ストラットタワーバーの標準装備
・ショックアブソーバとブッシュ類の特性変更（より俊敏なハンドリングに）
・専用バケットシート
・運転席／助手席ニーパッド
・新デザインのエアロパーツキット採用
・新色外板色（シェイドグリーン）
４回目の変更点
＜主な専用装備：アンフィニ3からの変更点＞
・ショックアブソーバー＆ブッシュの特性見直し
・FR車では日本初のトルセンLSD採用
・専用仕様のピレリP-ZEROタイヤ（205／55R16）
・ブレーキマスターシリンダーのサイズアップ
・ブレーキパッド材質の変更
・レーシングタイプフルバケットシート（ハンドメイド：運転席）の採用
最終的には元のグレードとは違い大分インテリアもエクステリアも、グレードアップされ、チューンナップ箇所も数多いにもかかわらず価格が安価なところがバブルっぽいイケイケな感じを演出しています。今でも高値で取引されているとのことですが、この車種も修復歴がないものを探すのが難しい車種なようです。
修復歴なしの走行距離が少ないものは希少です。
今いくらするのでしょうか。。？
元々３００台限定を２回程度に分けて販売していたこともあり、１期で大体６００台程度を販売していたようです。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700040371730181023001.html
最終バージョンの１２万キロです。当然修復歴アリですが、２３７万円と結構強気な販売価格です。もはや３０年程度前のクルマなので希少価値が高いといえばその通りなのですが。。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700102053030191114001.html
第３弾の修復歴なしの走行１１万キロで応談となっています。４００万円程度するんでしょうか。。？アンフィニーではありませんが。。
https://kakaku.com/kuruma/used/item/22294833/
ありました！
奇跡の走行距離１．９万キロで修復歴なし応談出ないところが良心的ですが。。４５９万円とは結構しますね。。板金やったりエンジンOHしたり手を加えるよりも格安で手に入るという意味ではアリです。
今なら良質のロータリーを保護して楽しみながら乗ることが可能です。RX-7も大分国外に流失しているようですが、探せばまだまだ程度が良い車両が発見できそうです。
本日はマツダRX-7アンフィニーについてのお話でした。
本日も最後までお読みいただき
ありがとうございました！