旧車

クラシック王道！！　S30フェアレディーZ！！

王道旧車１９６０年代に日本のモータリゼーションは幕を開けました。今までは乗用車というと富裕層向けで、一般市民が乗れるような価格のクルマはほとんど存在しない時代だったんです。戦後十数年たち国の政策で一般庶民にも購入できる安価で、丈夫なクルマを作るよ […]

Ｘ７０系マークⅡ コロナから脱却１９８０年代の中盤から国産車の開発は日本の景気と連動していることが多く、古くは高度経済成長期その後のバブル景気のころに目立った開発が行われ多くの名車を産出してきました。１９８０年代の半ばにバブル景気が花開くと開発 […]

バブル時代憧れの１９８０年代に入ると排ガス規制をクリアした新しいエンジンや見た目も新しい時代を刷新したような素晴らしいクルマたちが多く創られました。それは時代がバブル経済真っ盛りに突入していたからかもしれません。各メーカーには開発費が湯水のよ […]

時代の狭間のクルマ１９８０年代半ばから１９９０年代前半まで日本はバブル景気により経済は活況を呈していました。各企業においては新発売する商品は売れに売れ、売り上げも収益も過去最高益に達します。そんな中自動車産業もご多分に漏れず開発費は湯水のように […]

もう少し後に時代なら自動車産業の１９８０年代は７０年代の暗い陰を引きずった時代で、中盤から訪れるバブル景気までしばらくの間暗黒の時代でした。いつの時代も時代をけん引するというか時代をぶっ壊すというか先進的な考えを持った会社があらわれるもので、８０ […]

１９９０年代ホットハッチ１９８０年代にＦＦ２ＢＯＸカーとして５代目ファミリアが登場して以来ハッチバックは８０年代から９０年代にかけてバブル景気と同じようにパワー競争を繰り広げていきました。１９８０年代中盤から日本はバブル景気へと突入しましたが、こ […]

１９９０年前半までの超好景気に支えられた自動車の黄金期も１９９２年以降バブル経済の崩壊と共に陰りが見え始め、少しずつ時代が変わっていきました。それまでのイケイケの時代とは打って変わりギスギスした、無駄なも […]

悲運のスカイラインから１９７９年から１９８１年にかけて悲運のスカイラインジャパンがフルモデルチェンジしてそれまでの日産スカイラインとは違ったモデルになりました。 DOHCだけど4気筒 DR30スカイラインなぜかSOHC６気筒を捨てDOHC４ […]

１９８０年代のライトウェイト１９８０年代から１９９０年代にかけて日本の自動車産業は絶頂期を迎えていたように思えます。なにせバブル景気も手伝って開発費は湯水のように使えたとえ失敗してもバブルのおかげでそんなに痛手もなくスイスイと次から次 […]