９０年代の国産車の近況
米国では日本との貿易摩擦を
緩和するために新車から
２５年未満のクルマには
多額の課税を課すなどの
措置を行っています。
逆に言えば、２５年を経過した車は
何かと便利に購入することができる。
ということです。
２０２１年現在この２５年縛りに
該当する国産車は１９９４年以前に、
新車発売された車となります。
それまではゴミみたいだった
クルマが急激に価値が上がり、
販売価格も上がっていくという
現象が起きます。
９０年代の国産スポーツカーが
この米国の縛りに該当する
車種になるようです。
近年日本車の旧車価値が
すこぶる上がり、それまでの２倍、
３倍は当たり前で車種によっては
１０倍なんていう車種もあったり
するようです。
それに引き換え日本車以外では
急激に価値が変化するなど、
あまりなく割と平和というか緩やかに
価値が変動しているようです。
そのような意味で無理して
７０年代から９０年代の日本車を
選択するよりも、同じ年代の外国車
（日本から見て）をセレクトしたほうが
安価で購入でき、比較的遊ぶことが
できるのではないでしょうか。。？
外国車も車種によりますが。。
イギリスの車などはメジャーな
ものではボディーシェルから
部品まで、まるごと１台組み立て
られるものも存在しています。
そのような車種の程度が良いもの
を購入して、レストアしながら
維持していくのは旧車乗りに
とっては最も都合が良い
というか、現実的な選択なのでは
ないでしょうか？
燃料供給装置もキャブレターで
部品もそこそこそろい、
価格も２００万円程度で乗り出せて
タマ数もそこそこ豊富な車種は。。？
個人的には面白そうだと思うのは、
ＭＧ－Ｂです。
この車種は１９８０年代まで
新車で作らていたので、
中古車市場でもそこそこタマ数も
あり、適度な価格で手に入る。
しかもフルオープンタイプで
キャブレター搭載で国産車にはない
価格帯。
国産にこだわりがなければ、
超おすすめのクルマです。
イギリス車なので右ハンドルもあり、
探せば整備してくれそうなショップもあり。
このショップクルマのイベントで
レストアしたＭＧＢを出品していた
こともあって、フルレストアとまでは
いかないまでも塗装を一度剥離して
鈑金の上再度塗装を施し、
使える部品はそのまま使用することで
費用を抑えたのを出していました。
だいぶ前の画像ですが。。
https://response.jp/article/2018/02/19/306245.html
この車両何と２７８万円です。
ずいぶんきれいにレストア
されていますね。
国産車の人気車種だとこの金額では
購入できませんね。。
車種によっては倍か３倍くらいの
金額になるかもしれません。
この額である程度レストアされて
いるなんて、日本車にこだわりが
なければ外車のクラシックでも
十分魅力があると思います。
一方古い車を維持するのに
鈑金も必要ですが、
何かと整備する際にエアツールが
あると便利ですよね。
エアツールを動かす原動力になるのが、
エアコンプレッサーです。
昔は中古の道具屋さんか高い値段を
出して専門店で購入しないと
なりませんでしたが、
最近ではネットで格安商品が
売られています。
もちろん性能に準じた価格では
あるのでしょうが。。
それでも昔に比べれば性能は
上がり、価格も相当安くなったと
思われます。
ネットで口コミ見て注文すれば、
買いに行く時間も手間もなく手に入る。
本当に便利な世の中になりました。
ピンキリですが。。
キリ：https://item.rakuten.co.jp/hc999/4977292450058/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_109_1_10000815
ピン：https://wis.max-ltd.co.jp/kikouhin/product_catalog.html?product_code=AK98330#tabT
コンパクトで格安で手に入るツールで
アダプターをそろえれば、
作業も楽に時間も短縮できて
いうことなしですね。
本日は乗ってみたい外車のＭＧＢと
エアコンプレッサーの紹介でした。
本日も最後までお読みいただき
ありがとうございました。