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OHV乗るなら!! 名機トヨタK型エンジン車!

  • 2020年7月14日
  • 旧車
  • 16view

やっぱりK型キャブエンジン

トヨタが開発したエンジンに
K型というエンジンがあります。

このエンジンはOHVといわれる形式
でオーバーヘッドバルブつまり、
ヘッドの上にバルブがあるエンジンの
ことを言います。

単純な作りのエンジンで
その割にはエンジンのふけが良かったり
整備性に優れているため
多くのクルマに採用されました。

最近では旧車がブームで人気車種は
価格が高騰していますが、

不人気車種や市場に多く出回っている
車種ならまだ比較的安価で手に入れることが
可能です。

バリエーション

このK型エンジンを搭載したクルマは
カローラ
パブリカ
スターレット
などがあり
なかでも軽量コンパクトの
スターレットは人気があり、
価格が高騰しています。


そのためこれから購入をお考えの方は
パブリカやカローラがおすすめです。


このK型エンジンはシングルキャブ
なので、キャブレターを交換して
あげると現代の道路事情でも十分
走ることができるようになると思います。

乗用車もさることながら
商業車にも目を向けると
比較的購入しやすいかと思います。

2代目スターレットバン(KP61V)
2代目パブリカピックアップ(KP39)
4代目カローラバン(KE71V / KE72V)
4代目カローラバン(KE74V)
3代目カリーナバン(KA67V)
7代目コロナバン(KT147V)


商業車たちは残念ながら、
リーフリジット採用車が多いため
多少乗り心地は悪いかもしれませんね。

ただ、1960年代設計のK型エンジンや
キャブレターを楽しむ
という意味においてはアリなのでは
ないかと思います。

そうはいってもどこにどんなクルマ
があるの?

なんてことを言われそうですね。

まだあります。お買い得

これは値段が書いていないので、
すこし高めだと思いますが、
ボディーが極上で
メッキバンパーの珍しいクルマです。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040220830181225001.html

このクルマは年式のわりに
比較的購入しやすいクルマだと思います。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700101061230180418001.html

入門にピッタリだと思います。

このスプリンターはあえてツイカムではなく
1500CCのSEをチョイスすることで、
K型エンジンのキャブレターに乗ることが
できるんです。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100203130180128002.html

外見は旧車っぽくありませんが、
中身はママ旧車の作りです。
この価格でこのエンジン手に入れるには
安価だと思います。

少し値段はアがありますが、
2代目カローラがこの値段で、
キャブレター交換済のクルマになって
ます。
この年式で手が加えられていて、
この価格ならアリだと思います。

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070609330190214004.html

最後は商業車ですが、

KE74カローラバン
このくるまもK型エンジン搭載で
キャブレター車ですね。

外装も結構仕上げてあり、
足回りも補強がされているので、
乗り心地も改善されているようです。
少しお高いのですが、
ここまで仕上げてあるなら
お買い得かもしれませんね。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1296590315/index.html?TRCD=200002

まだ探せば旧型エンジンのキャブレター
搭載車がでてきますよ。

隠れた名車があったりするので、
今人気の価格が高騰した車種より
安価に楽しむことが可能です。

いかがでしたでしょうか。。?

比較的年式の新しいクルマでも
旧車を味わうことができて、

しかも安価です。

本日はOHV伝説のエンジントヨタK型エンジンのお話でした。

本日も最後までお読みいただき

ありがとうございました!

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