- 2019年10月19日
- 2020年3月5日
トヨタ最後の！レビン・トレノ
バブル崩壊後 日本の自動車産業の黄金期は１９９０年代ですが、９２年にバブルが崩壊してからは自動車のあり方を含め世の中が 大きく変化していきます。 バブルのころは開発ラッシュで様々な車が誕生しましたが、崩壊後は省エネやエコがもてはやされるような時代にな […]
- 2019年10月18日
- 2020年3月5日
日産黎明期の傑作！！ ５１０ブルーバード！！
1960年代を代表するクルマ1960年代は 日本のモータリゼーションが幕を開けクルマは少しずつ庶民にも手が出せる存在になってきました。日産５１０ブルーバードに 焦点を当ててみたいと思います。ブルーバードは3代目と6代目が大成功を収めたと言われています […]
- 2019年10月14日
- 2020年3月5日
８０年代全て新開発！！ ６代目セリカ！ ４WD！！
１９８０年代本当に開発 １９８０年代中盤からエンジンやプラットフォームの開発が進み７０年代までの古い設計のエンジンや古いモノコック（プラットフォーム）を捨てて、新しく開発した物を使用したもしくは搭載したクルマが数多く発売されだしたのは、１９８５年ごろ […]
- 2019年10月11日
- 2020年3月10日
平成生まれ！本当の新型A80スープラ！！
ついに次世代 新型車完成 １９６０年代に日本のモータリゼーションは幕を開け６０年代には国策でマイカー普及のための取り組みが実施され、それまでは富裕層だけのツールだったのが、庶民にも手が届くような価格で実用性があるもので提供できるようになり、自家用車に […]
- 2019年10月9日
- 2020年3月5日
クラシック キング！ トヨタ２０００GT！！
国産スポーツカーの真髄 １９６０年代に日本のモータリゼーションは幕を開けましたが、海外に比べるとまだまだ技術的にも品質的にも落ちる感じが否めない時代でした。 そんな中でも国産スポーツも頑張っていました。日産はフェアレディーZ、ホンダはSシリーズなどを […]
- 2019年10月7日
- 2020年3月5日
B6エンジン アルシオーネSVX！！
お金があるときの開発１９９０年代は自動車産業の黄金期と言われていますが、まさにその通りで、８０年代半ばから各社が湯水のように予算をつぎ込んで開発しだした成果がようやく９０年代に入って実を結んだ感じのクルマが登場します。中にはこれって今の時代では絶対あ […]
- 2019年10月5日
- 2020年3月5日
トヨタ ミッドシップ２４５ｐｓ！？ ２代目MR２！！
バブル期ならではのクルマ 今ではすっかりなくなった １９８９年にトヨタから２代目ＭＲ２が発売されました。先代のＭＲ２とはプラットフォームも変わりエンジンも足回りも新たに開発され、全く違うクルマに生まれ変わりました。 このころの日本の自動車産業は黄金期 […]
- 2019年10月4日
- 2020年2月9日
トヨタ渾身の６気筒！ セリカXX！！
北米トヨタの依頼から 海外マーケットを見据えて １９８０年代に入ると７０年代の 頃よりは若干良くなっていった 自動車産業ですが、日本だけでなく 海外に目を向けていたメーカーも あり、７０年代後半から少しずつ 成功を収めていたのでした。 日産はフェアレ […]
- 2019年10月3日
- 2020年3月10日
新世代！６気筒セダン！！日産セフィーロ！！
８０年代新型セダン １９８０年代は開発から開花へ移行する時代であったとも言えます。１９７０年代の日本の自動車産特に排ガス規制をクリアするために 着火を遅くざるを得なかったエンジンはパワーダウンを余儀なくされ、排ガスをクリーンにするために […]
- 2019年10月1日
- 2020年3月10日
久々の三菱ライトウェイト！ ギャランFTO！！
三菱ライトウェイトスポーツ １９９０年代は自動車産業の黄金期と言われています。８０年代半ばからバブル経済と共に開発費を湯水のように使い様々なクルマが誕生した時代です。 バブル景気は９０年代初頭に失速しバブル崩壊後は省エネやエコが主流となり、モータース […]