そんな薄利でまだ続けますか? たった週3時間で月5万円稼ぐ! 新しい稼ぎ方を教えます。

日産 新時代の幕開け!進化系スカイライン!!

  • 2020年5月17日
  • 旧車
  • 12view

悲運のスカイラインから

1979年から1981年にかけて
悲運のスカイラインジャパンが
フルモデルチェンジしてそれまでの

日産スカイラインとは違ったモデルになりました。

DOHCだけど4気筒

DR30スカイライン

なぜかSOHC6気筒を捨てDOHC4気筒エンジンを

採用していたのです。

 

当時日産にはDOHCの6気筒
エンジンはありませんでした。

スカイラインなのに何故か
4気筒だったんです。

 

それでもスカイラインとしては、
ケンメリGTR以来のDOHCエンジンである
と騒がれていました。

 

もちろん、グレードによっては
6気筒L型エンジンを搭載した廉価版の
モデルも存在していましたが。。

 

当時は4気筒のDOHCでも人気があり、

マイナーチェンジしたモデルでは205psを

発揮する当時のクルマとしては、

ハイスペックだったんです。

 

 

当時は200psを出すためには

相当お金をかけてチューンナップをしないと、

200PSには到達しない低出力の

エンジンが多かったのです。

 

 

新しい感を出すために1981年から悲運のジャパン

からDR30に変わりましたが1980年代前半は

70年代を引きずっていた感じがしますね。。

 

 

新しい感じはDOHCエンジンを搭載したことで、
出してはいますが、
実はこのエンジンは基本設計は1962年の設計なんです。

 

そのエンジンをボアアップして
シリンダーの長さを調整して
DOHCヘッドを載せたエンジンなんです。

なので、一応DR30スカイライン用に
開発されたことにはなっていますが、
根本の設計は図分昔の設計のエンジン
で、一から開発された訳では
ないんですね。

 

 

そんなこともあって4気筒エンジン
のスカイラインにGT-Rの称号を
与える話も出たらしいのですが、
開発責任者が6気筒でないため
その称号は与えなかったそうです。

 

 

このDR30スカイライン
1985年まで製造されていました。

 

日本のバブル景気が始まるちょっと
前の70年代から新しい時代が
始まる前のつなぎのクルマだった
という感じだったんですね。。

 

 

この後に開発されたR31スカイライン
には新型6気筒RBエンジンを搭載して
6気筒新型エンジンとしました。

6気筒のDOHCエンジンは
1969年に開発されたS20エンジン
以来のエンジンで新開発と言えば
そうなんですが。。

 

全く流用していないものが、
新型エンジンだとすると
これもまた完全に新開発ではありませんでした。

 

しかし、4気筒のスカイラインから
本来の6気筒エンジン、しかも
DOHCなら新開発と言っても
問題ないのでしょうね。。

 

日産は排気量の違いを
同じエンジンを使って表現
する手法だったので、
それを新開発と呼んでいたのかも
しれませんね。。

悲運のジャパンから

つなぎのDR30を経て

新開発のR31ですが。。

本当の意味ではホディーシャーシを
1から見直したR32スカイラインは
エンジンは別として新開発のクルマに
なったと言えるのかもしれません。

そういう意味では70年代を払拭した
80年代ですが、後半になって
初めて新時代となったのでしょうね。

やはり日本のクルマの
新時代は1990年以降なのかも
しれませんね。。

バブル景気で花開き、開発も自由に
できた時代のクルマが、
本当の意味で新時代の新開発の
クルマのなでしょう。

本日は悲運のスカイラインから
つなぎのスカイライン
そしてさらに新時代へのつなぎ

そして本当の新開発のクルマ登場

のお話でした。

最後までお読みいただき
ありがとうございました!

広告
最新情報をチェックしよう!
>週3時間で5万円稼ぐ! ドライバー2本で簡単にできる!

週3時間で5万円稼ぐ! ドライバー2本で簡単にできる!

初心者でも簡単にできるようになる!週3時間簡単副業カーナビの整備転売方法を教えます!