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旧車 超希少レーシングエンジン

  • 2019年5月11日
  • 旧車
  • 7view

レーシングエンジン
 
70年代から80年代にかけて
自動車メーカー各社がモーター
スポーツに注力してきましたね。
 
副産物で市販にも高性能エンジンを
積んだ車がいくつかのクルマが
出回ったんですよ。
 

本日は市販に至らなかった、
でもレースで活躍したエンジン
 
しかも超マイナーな、
マニアウケするエンジンをご紹介しますね。 
 
60年代後半から80年代にかけて
エンジンの性能は各社飛躍的に
進化したんですよね。

 
今回はトヨタにスポットライトを
あてて見ますね。 
 

70年代初頭トヨタ
ツインカムエンジンは

1600ccの2TG
2000ccの18RG
の2種類が主流だったんですよ。

高性能エンジンだったので、 
両方ともレーシングエンジン
があったんですよ。

 
今回は
2,000ccの18RGをご紹介しますね。

排ガス規制前に18RGを搭載
した市販車は

・        2代目マークII 2000GSS
・    5代目コロナ2000GT
・      初代カリーナ(RA11、RA15)
 
              このクルマたちですね。
 
 
当時のツインカムエンジンのヘッドは
吸気用と排気用に各1個
バルブがついていたんですね。 

なので、4気筒×2バルブ=8バルブ
が普通だったんですよ。 
 
しかしレース用に開発されたエンジンでは
4バルブだったので合計16バルブ
のだったんですよ。
 
 
吸気も排気も8バルブに比べて
倍効率が上がるので、
当然出力も上がりますね。
 
 
モータースポーツでは相当
活躍したようですよ。

車ごと残っているものも
あるのでしょうけど。。
 
 
そんなレーシング仕様のヘッドを
持っている人がいるんですよね。
 
 

市販のヘッドに比べると
だいぶ小さく見えます。
 
このエンジンで2Lの自然吸気で
300ps以上
ターボをつけると500ps以上
 
の出力があるとのことです。
 
このレーシングエンジンは18R-G152E
っていうそうですよ。

ちなみにこのR型エンジンの
ツインカム
 
排ガス規制前のキャブレター
仕様が18R-G
 
それ以降は出力を落としたり、

 

キャブレターから

インジェクションになったり、

 

排ガス規制に対応していったようですよ。
参考までに、
ツインカムのエンジンと
車種は下記の通りですね。

 
地味だけど探すとコロナあたりで、
このエンジンの車があれば。。

と思ったら、

 

 

これ今売ってます!!

フレックスオート川口で

超珍しいコロナの2000cc

 

しかも18RG搭載のツイカムで!!

 

走行少なく

しかも!

激渋の2ドア!!

 

このベース車両はもう2度とでて

来ないと思います。

 

199万円で超格安ですよ。

 

私ここの営業ではありません。。

だけど旧車買うならこのお店って

決めてますね。。

 

どうでもいい話ですけど。

これメッチャおすすめですよ!

羊の皮をかぶった狼的なクルマです!

 

自分が欲しいと思いますよ。

 

ちょっと興奮しちゃいましたけど。。

エンジンのスペックは下記の通りです。

 

これマジいいな。

安いですよね。

 
 
18R-G[編集]·         種類:DOHC 8バルブ ツインキャブレター
·         排気量:1.968L
·         内径×行程:88.5×80.0(mm)
·         圧縮比:9.4
·         参考出力:145ps/6,400rpm
·         参考トルク:18.0kg・m/5,200rpm
·         搭載車種(車両型式)
·         2代目マークII 2000GSS
·         5代目コロナ2000GT
·         初代カリーナ(RA11、RA15)
18R-GR[編集]「18R-G」のレギュラーガソリン仕様
·         種類:DOHC 8バルブ ツインキャブレター レギュラーガソリン仕様
·         排気量:1.968L
·         内径×行程:88.5×80.0(mm)
·         参考出力:140ps
·         搭載車種(車両型式)
·         初代カリーナ(RA11、RA15)
·         2代目マークII 2000GSS (RX22)
18R-GU[編集]·         種類:DOHC 8バルブ ツインキャブレター 触媒
·         排気量:1.968L
·         内径×行程:88.5×80.0(mm)
·         圧縮比:8.3
·         参考出力:130ps/5,800rpm
·         参考トルク:17.0kg・m/4,400rpm
·         搭載車種(車両型式)
·         初代カリーナ(RA17)
·         5代目コロナ2000GT(RT104)
·         2代目カリーナ、セリカ(RA40)
18R-GEU[編集]·         種類:DOHC 8バルブ EFI 触媒
·         排気量:1.968L
·         内径×行程:88.5×80.0(mm)
·         圧縮比:8.3
·         参考出力:135ps/5,800rpm
·         参考トルク:17.5kg・m/4,800rpm
·         搭載車種(車両型式)
·         2代目カリーナ2000GT
·         6代目コロナ2000GT(RT132)
·         初代セリカカムリ2000GT(RA55)
·         3代目カリーナ2000GT(RA63)
·         7代目コロナ2000GT(RT141)
·         4代目マークII2000GT(RX63)

 

 

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