かつてヤマハも自動車を
ヤマハと言えばピアノやギター
などの楽器を思い浮かべる方も
多いと思いますが、
実はバイクメーカーでもあります。
２輪の世界では結構有名で、
多くの名車を生み出してきました。
それ以外にも、
ヤマハは国内の自動車エンジンを
数多くプロでユースしているんです。
少し古い話ですが、
１９６０年代からトヨタと共同
でエンジンの開発をしているんです。
有名どころではトヨタ２０００ＧＴの
エンジンもヤマハと共同開発した
ものなんです。
他にはＦ１のエンジンを開発したり
プロデュースもしているのです。
バブル時代は自動車メーカーの
開発費は湯水のように使えた
ようですが、
自動車メーカーだけでなく、
さまざまな産業においても
同じことが言えた時代だったんです。
自動車にかかわる産業でも。。
じつはヤマハもチャレンジして
いたことをご存知でしょうか。。？
エンジン開発は元々トヨタや
他のメーカーともしていましたので、
エンジンの開発であれば、
なるほど。。
そうなんだ。
と思うのですが、
なんとエンジンだけにとどまらず、
車体も開発。
つまり、ヤマハが自動車開発を
していたんです。
そのクルマの名前は
『ヤマハーＯＸ９９－１１』
（オーエックスナインナインイレブン）
と言います。
このクルマがけた外れに
凄いもので、
エンジンは国内では珍しい
V１２気筒エンジンで３４９８CC
DOHC６０バルブ４５０ｐｓの
ハイパワーで、０－１００ｍは
なんと３．２秒の驚異速さ
だったんです。
ボディーはCFRPで作られ、
エンジンレイアウトはミッドシップ
２人乗りですが、横並びではなく、
縦に乗るバイクのようなタンデム
乗りというめずらしい
座席レイアウトだったんです。
最高速度は３５０ｋｍとF1エンジンを
公道で走れるようにしたスーパーカー
そのものだったんです。
１９９１年に発表し、１９９２年に
生産する予定で、１９９４年に予約販売
する予定でした。
当時の価格で１憶３千万円と価格も
バブルそのものだったんです。
ご存知の通り、１９９２年にバブルは
弾けてしまい、発売もお蔵入りと
なった幻のスーパーカーだったんです。
車重８５０ｋｇで４５０ｐｓ
０－１００ｍ３．２秒って
公道は知るクルマのスペックでは
ありませんね。。
レーシングシーンで活躍する予定
だったのでしょう。
しかし、開発時期が少々遅かった。
残念ですが、あと３年早く発売予定
だったならば、レースシーンの記録も
販売記録も全く違ったものに
なっていたに違いありません。
バブルって凄いですね。
ヤマハがレースカーの開発を
したり、本当に市販に向けて
動いていたり、
今では考えられないような、
夢のあることが現実にできた
そんな時代だったんですね。
きっと中枢にで活躍されていた
方はとっても楽しい時代だった
んでしょうね。。
特に何かを開発したり、
生み出したりするセクション
にいた方や活躍されていた
方はまさに夢のような時代
だったんでしょうね。。
バブル時代は儚くも弾け
てしまいましたが、
いろいろな意味で面白い
ものや、突飛なものまで、
様々なものがバブルのように
出ては消えていた。
そんな時代の儚くも
消えてしまった、
まさにバブリーなレーシングカー
のお話でした。
本日も最後までお読みいただき
ありがとうございました！