│旧車を生かし続けるキオのブログ

こんなのありました！　ガルウィング！！　トヨタセラ！

とにかく目立つその後なかった車種日本の自動車産業にとって１９８０年代初頭は１９７０年代のオイルショックや排ガス規制によるダメージが色濃く残るまだ７０年代をだいぶ引きずった時代でした。中盤からバブル景気に乗せられて、開発費用を湯水のように使い […]

ホモロゲーションモデル初代ランエボのインパクト１９７０年代の排ガス規制が国産車に与えた影響は良くも悪くも絶大で１０年以上に渡りその厚い壁に挑み続けなければなりませんでした。その代わりに得た技術や性能は計り知れないものがあり、苦難を乗り越えた先にこ […]

バブル世代の傑作FF２BOX １９９１年の日本はバブル景気の終わりの方の年でした。１９８０年代中盤から９０年初頭は日本の自動車産業の黄金期と呼ばれ質の良いクルマが数多く排出された時代でもありました。そんな１９９１年に本田からシビック　EG６が発売 […]

ロングノーズショートデッキ踏襲１９７０年代は自動車産業にとって暗黒の時代でしたが、特にスポーツカーと言われる車種にとっては致命的で、中にはブランドごとなくなってしまった車種もあったほど深刻な状態だったんです。オイルショックに７３年の排ガス規制が追 […]

お金があるときの開発１９９０年代は自動車産業の黄金期と言われていますが、まさにその通りで、８０年代半ばから各社が湯水のように予算をつぎ込んで開発しだした成果がようやく９０年代に入って実を結んだ感じのクルマが登場します。中にはこれって今の時代では絶対あ […]

ギミック満載の１９９０年代のバブル時代絶頂期各自動車メーカーはこぞって開発を続け、中には時代が早過ぎて見向きもされなかったクルマが結構あって、時代がマッチした今になって見直されるクルマも中にはあったりします。なにせ時代はバ […]

１９８０年代のライトウェイト１９８０年代から１９９０年代にかけて日本の自動車産業は絶頂期を迎えていたように思えます。なにせバブル景気も手伝って開発費は湯水のように使えたとえ失敗してもバブルのおかげでそんなに痛手もなくスイスイと次から次 […]

ついに次世代　新型車完成１９６０年代に日本のモータリゼーションは幕を開け６０年代には国策でマイカー普及のための取り組みが実施され、それまでは富裕層だけのツールだったのが、庶民にも手が届くような価格で実用性があるもので提供できるようになり、自家用車に […]

世界初ロータリーエンジンロータリーエンジンと言えばマツダですが。はじめて搭載されたのはコスモスポーツです。コスモというブランドで１９６７年～１９９６年まで発売されていました。サブネームはその都度変わりましたが、基本コスモという名前 […]

ダイハツはいつの時代も２０００代に入るとクルマの在り方は単に走る、止まるだけにとどまらず、環境に配慮したり、化石燃料に依存しない作りだったり、いろいろな制約が設けられました。排ガス規制も数回入り、モータースポーツに参加するような車種 […]