バブル少し前の２輪界
本日も箸休め的に
バイクのお話をさせて
いただければと思います。
箸休めが長くすみません。。
１９７０年代から８０年代の
狭間はまだ大げさに言えば
少し戦後が見え隠れするそんな
時代でもあった気がします。
さすがに８０年代に入ると
そんなことは感じられません
でしたが、７０年代はそれなりに
まだ色は薄くなりながらも
少し残った時代でした。
国産のバイクメーカーは
少しずつではありますが、
進化を続けていたようです。
エンジンでいえば４気筒
ツインカムエンジンを
搭載したバイクが登場したり、
仕組みなども少しずつ変わって
来ていたように感じられる
そんな時代でした。
１９７９年に川崎重工業から
Z400FXが登場します。
この単車はツインカムエンジンを
搭載していたんです。
当時ツインカムエンジンを搭載した
単車は少なく、ホンダCB400以来の
ことでした。
7０年代の
カワサキのバイクはエンジンが
左右に張り出していて、タンクが
角ばっているのが特徴的で、
何かマッチョな感じでカッコがよい
と思ってしまうのは私だけでしょうか。。？
丸いライトで角ばったタンクと
左右に貼りだしたエンジンの
バランスが絶妙で何とも言えず
カッコいいんです。
この単車の出力は４３psとそんなに
パワーがあるわけではありませんが、
４００CCの排気量ということで
言えばリッターあたり１０６psを
超えるパワーだったりしたんです。
２０００CCエンジンに換算すると
２１２psとそこそこのパワーで
はあります。
１９７９年の発売ですので、
当時の最高出力のクルマでいうと
２００psのクルマってほとんど
なかったので、高出力といえる
かも知れませんね。。
クルマもバイクもそうですが。。
丸いライトってカッコよく
思えてしまうのはなぜなんでしょうか。。
この単車ライトは丸いのに
タンクは角ばっていて、
エンジンはマッチョに左右に
はみ出していて、
見た目スパルタンなんですが。。
ライトが丸くてカワイイ感じ
がしますね。。
改造された車両が多く、
ノーマルで乗られていたものは
極めて少ないと聞いていますので、
あったら相当高価なのでしょうね。。
レストレーションしている車両も
多いのだと思いますが。。
現存する車両は圧倒的に少ない
モデルだと思います。
今いくらくらい？
https://www.goobike.com/spread/8400938B30190527001/index.html?disp_ord=1
最終型だと結構しますね。。
まぁそうでしょうね。。
何にしても、どれ見てもカッコいい
と思ってしまうのは
この車種の魅力なんでしょうね。。
本当にカッコイイ
免許持ってたらぜひ乗りたい。。
本日はバブルちょっと前の
画期的ツインカムエンジンの
Z４００FXのお話でした。
本日も最後までお読みいただき
ありがとうございました！