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2019年

三菱ライトウェイト！　ギャランGTO　GSR！！

１９７３年１９６０年代に始まった日本のモータリゼーションは多くの企業を巻き込み日本全体で小型乗用車の普及を促すことになっていました。企業はさまざまなクルマを開発し、レースシーンでは活躍できた内容を市販車にフィードバックするなど、クルマを取り巻く環 […]

日本のロータリーエンジン１９６０年代に日本のモータリゼーショは幕が開き６０年代後半には、モータースポーツの市販車へのフィードバックという形で、さまざまなスポーツカーが市場に出回ってきました。トヨタは２０００GT、日産はスカイライン […]

２００３年から２０１３年最後のロータリーエンジンマツダのロータリーエンジンは１９６７年に初めて量産品として開発に成功して以後約５０年間、量産を続けられたエンジンです。そんなロータリーエンジンを最後に搭載したのは２００３年に発売されたRX-8でし […]

１９７５年昭和５０年１９７０年代は自動車業界にとっては暗黒時代と言われていて、オイルショックや７３年の排ガス規制７５年の排ガス規制とさまざまな事象が重なり、大打撃を受けた時代です。各社排ガス規制に対応できないエンジンは廃版に追い込まれたり、今まで […]

レースシーンの市販車へのフィードバック１９６０年代の日本のモータリゼーションの幕開けは政府も巻き込んだ国全体の施策として安くそこそこのパワーと大人４、５人乗れるようなそんなクルマの開発を各社がおこなっていました。そんな背景もあり、モータースポーツ […]

１９７０年代の日本の自動車産は黎明期でもあり中東戦争によるオイルショックや７３年の排ガス規制など、取り巻く環境が目まぐるしく変化し、黎明期のイケイケのムードは７３年を境になくなり暗黒の時代へと入って行きました。それは長引くこと約２０年、本当の意味 […]

大衆車の王道１９６０年代は日本のモータリゼーショが幕を開け大衆車が数多く発売され、庶民にも少し高級ではあるものの頑張れば車に乗れる時代がやってきた感じでした。日産は１９６６年にサニーを発売します。大衆車です。日本の大衆車と言えば日産サニー、トヨ […]

ライトウェイトの傑作１９８０年代は日本自動車業界の黄金期って言われていますが、本当にいろいろなクルマが登場しました。このころはまだ６０年代の設計エンジンやプラットフォームが古いものも中にはありましたが、ホンダは先進の気性があったのか、いつもチャレ […]

バブルのじゃじゃ馬ホットハッチ１９８０年代の中盤から９０年代の初旬にかけて日本の自動車作業は黄金期を迎え、このころに作られたクルマは開発費用を掛けられたクルマや、面白いクルマが多く存在します。いまでは考えられないような豪華な装備や無駄にパワーを追及 […]

ホンダシビック３代目ワンダーシビック１９７０年代の日本の自動車暗黒時代は１９８０年代に入っても少し尾を引いていました。それでも各メーカーさまざまな仕組みを取り入れ新車に投入して、７０年代の排ガス規制を払拭するために、日々、試行錯誤を重ねて […]