MONTH

2019年10月

ライトウェイト傑作！　ホンダ　サイバースポーツCR-X！

ライトウェイトの傑作１９８０年代は日本自動車業界の黄金期って言われていますが、本当にいろいろなクルマが登場しました。このころはまだ６０年代の設計エンジンやプラットフォームが古いものも中にはありましたが、ホンダは先進の気性があったのか、いつもチャレ […]

バブルのじゃじゃ馬ホットハッチ１９８０年代の中盤から９０年代の初旬にかけて日本の自動車作業は黄金期を迎え、このころに作られたクルマは開発費用を掛けられたクルマや、面白いクルマが多く存在します。いまでは考えられないような豪華な装備や無駄にパワーを追及 […]

ホンダシビック３代目ワンダーシビック１９７０年代の日本の自動車暗黒時代は１９８０年代に入っても少し尾を引いていました。それでも各メーカーさまざまな仕組みを取り入れ新車に投入して、７０年代の排ガス規制を払拭するために、日々、試行錯誤を重ねて […]

１９８０年は昭和５５年日本の自動車業界の話をするとき１９７０年代のオイルショックや排ガス規制は日本にとっては非常に辛い宣告でした。それまで順調に花開いたモータリゼーションはことごとく滞り、出す車は牙の抜けた腑抜けたクルマばかりでした。そんな１９ […]

バイクメーカーから自動車メーカーへ１９６０年代から始まった日本のモータリゼーションは７０年代に入っても勢いが止まらず各社今までにはないクルマを開発しては市場に投入していました。そんな1966年ホンダはホンダS800を投入しました。わずか800 […]

バブル崩壊後日本の自動車産業の黄金期は１９９０年代ですが、９２年にバブルが崩壊してからは自動車のあり方を含め世の中が大きく変化していきます。バブルのころは開発ラッシュで様々な車が誕生しましたが、崩壊後は省エネやエコがもてはやされるような時代にな […]

1960年代を代表するクルマ1960年代は　日本のモータリゼーションが幕を開けクルマは少しずつ庶民にも手が出せる存在になってきました。日産５１０ブルーバードに　焦点を当ててみたいと思います。ブルーバードは3代目と6代目が大成功を収めたと言われています […]

１９８０年代本当に開発１９８０年代中盤からエンジンやプラットフォームの開発が進み７０年代までの古い設計のエンジンや古いモノコック（プラットフォーム）を捨てて、新しく開発した物を使用したもしくは搭載したクルマが数多く発売されだしたのは、１９８５年ごろ […]

ついに次世代　新型車完成１９６０年代に日本のモータリゼーションは幕を開け６０年代には国策でマイカー普及のための取り組みが実施され、それまでは富裕層だけのツールだったのが、庶民にも手が届くような価格で実用性があるもので提供できるようになり、自家用車に […]

国産スポーツカーの真髄１９６０年代に日本のモータリゼーションは幕を開けましたが、海外に比べるとまだまだ技術的にも品質的にも落ちる感じが否めない時代でした。そんな中でも国産スポーツも頑張っていました。日産はフェアレディーZ、ホンダはSシリーズなどを […]